Forța Fermierilor avertizează că fermierii micro, mici și mijlocii din Republica Moldova se confruntă cu o situație „aproape catastrofală” și cer intervenții urgente din partea autorităților, în caz contrar amenință cu proteste.

Într-o declarație adresată conducerii statului Guvernului, Parlamentului și Președinției agricultorii din raionul Hâncești susțin că, în ultimii cinci ani, patru au fost marcați de calamități naturale, crize energetice și creșterea importurilor, în timp ce sprijinul oferit de stat a fost „minuscul”.

Aceștia acuză că scumpirea carburanților cu peste 60%, intenția de majorare a TVA la 20% pentru producția agricolă și lipsa unor politici eficiente de subvenționare îi lasă fără șanse reale de supraviețuire.

„Suntem puși în situația când nu mai avem ce pierde”, avertizează fermierii, care consideră că modelul actual de agricultură favorizează companiile mari și afectează producătorii locali din zonele rurale.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Agricultorii solicită un set de măsuri urgente, printre care: restituirea integrală a accizei la motorina utilizată în agricultură, compensarea parțială a TVA pentru combustibil, renunțarea la majorarea TVA pentru producția agricolă, accesarea fondurilor europene pentru sprijin direct, menținerea subvenționării dobânzilor la credite, introducerea plăților directe per hectar, după model european, mecanisme de refinanțare cu garanții de stat și stoparea creării forțate a camerelor agricole.

#Forta Fermierilor #proteste #TVA

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.