Deputatul PAS, Radu Marian, se face vinovat de scumpirea benzinei și motorinei. Parlamentarul este autorul modificărilor Legii privind piața produselor petroliere, care au dus la scumpirea de aproape două ori a carburanților. Pliante cu imaginea lui Radu Marian și informații despre prevederile proiectului de lege pe care l-a elaborat au fost împărțite șoferilor, la mai multe benzinării din Chișinău.

Printre modificările propuse, în 2021, de deputatul PAS, Radu Marian, împreună cu colegii săi de partid, Vladimir Bolea și Sergiu Lazarencu, se numără inclusiv reglementarea zilnică a prețurilor pentru produsele petroliere, fapt ce a dus la scumpirea fără precedent a carburanților.

Radu Marian spunea atunci că modificările proiectului de lege, elaborat de el, va ameliora tulburările de pe piața produselor petroliere. În realitate, însă, situația din acest domeniu a devenit și mai tulbure, iar cetățenii au foarte mult de suferit. În plus, scumpirea carburanților a generat efecte în lanț, în urma cărora prețurile pentru alte produse și servicii au crescut considerabil.

Potrivit experților economici, printre care și Veaceslav Ioniță, decizia de a reglementa zilnic prețurile pentru produsele petroliere a fost cea mai proastă și neinspirată.

„Așa ceva nu veți găsi nicăieri în lume, iar această reglementare nu are nimic în comun cu formarea corectă a prețurilor și protejarea cetățenilor de abuzurile companiilor petroliere. Moldova trece printr-o criză a creșterii prețurilor fără precedent în ultimii 20 de ani”, a scris expertul economic, Veaceslav Ioniță pe blogul său.

Liderul Partidului „ȘOR”, Ilan Șor, a prezentat mai multe soluții care permit ieftinirea carburanților. Mai exact, el a propus instituirea monopolului de stat la importul produselor petroliere, dar și crearea unei rețele de benzinării de stat, care să le asigure concurență rechinilor de pe piața petrolieră.

De asemenea, Ilan Șor a propus reducerea cu 50% a accizelor pentru benzină și motorină, precum și a cotei TVA de la 20 la 8 la sută. Calculele arată că, în cazul adoptării unei astfel de măsuri, prețul benzinei și motorinei ar scădea cu aproape 20%.

Un demers în acest sens a fost expediat în adresa Comisiei Naționale pentru Situații Excepționale, pentru a lua de urgență o decizie privind scăderea prețurilor pentru carburanți. Într-un răspuns expediat deputatului Partidului „ȘOR”, Marina Tauber, de către secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Lilia Dabija, se menționează că acordarea unei cote reduse pentru carburanți va duce la creșterea deficitului bugetar, motiv pentru care această măsură nu poate fi aplicată. Prin urmare, povara scumpirii carburanților rămâne, în continuare, pe seama cetățenilor.

#flashmob #produse petroliere #ȘOR

Schimbările climatice fac ca Pământul să devină treptat tot mai rotund, arată un nou studiu. Descoperirea este un semnal al schimbărilor climatice provocate de om, iar urmărirea formei Pământului poate ajuta la înțelegerea impactului real pe care îl au oamenii asupra calotelor glaciare, scrie antena3.ro.

Planeta noastră nu este o sferă perfectă. Din cauza mișcării de rotație, este ușor turtită la poli și bombată la mijloc. Noul studiu arată însă că Pământul se rotunjește într-un ritm tot mai accelerat, în mare parte din cauza schimbărilor provocate de topirea gheții de la poli.

Concluzia se aplică doar părții solide a planetei, pentru că oceanul continuă să se bombeze tot mai mult în zona Ecuatorului.

Studiul, publicat pe 9 septembrie în revista JGR Solid Earth, s-a bazat pe măsurători directe realizate prin sistemul global de navigație prin satelit (GNSS), pentru a urmări cum se schimbă forma planetei de-a lungul timpului. Deși oferă măsurători directe, sistemul are și limite.

De exemplu, există puține stații GNSS în apropierea Polului Nord și a Polului Sud și foarte puține în largul oceanelor, unde trebuie montate pe geamanduri.

Christoforos Kotsakis, profesor de geodezie la Universitatea Aristotel din Salonic, Grecia, a dezvoltat o nouă metodă de analiză a datelor GNSS, care surprinde mai bine schimbările de la suprafața planetei.

Cercetătorul a constatat că, între 2011 și 2015, polii s-au ridicat, iar bombarea de la Ecuator s-a redus, fiecare cu aproximativ un milimetru pe an. Pare puțin, având în vedere că diametrul Pământului la Ecuator este de aproximativ 12.756 de kilometri.

Schimbarea este însă mai mare decât cea din perioada 1997-2000, când Pământul se rotunjea cu aproximativ 0,5 milimetri pe an. Asta înseamnă că, de la un deceniu la altul, ritmul în care se rotunjește planeta crește cu 0,4 milimetri pe an.

Potrivit lui Kotsakis, fenomenul este provocat de topirea gheții de la poli, care reduce presiunea asupra scoarței terestre și îi permite acesteia să se ridice încet, la fel cum aluatul crescut revine la forma inițială după ce apeși cu degetul în el.
În același timp, masa tot mai mare din zona Ecuatorului apasă pe scoarță în acea regiune, reducându-i bombarea.

Există însă și o capcană: dacă luăm în calcul împreună partea solidă a Pământului și oceanul, planeta devine de fapt mai turtită, cu aproximativ 0,8 milimetri pe an, pentru că, pe măsură ce apa se deplasează dinspre poli, oceanul se bombează tot mai mult la Ecuator.

Această „greutate a apei” depășește efectul de rotunjire care are loc în roca de dedesubt.

Alte cercetări au arătat că aceste schimbări încetinesc și rotația Pământului.

Oamenii de știință urmăresc schimbările de formă ale Pământului și prin măsurători ale câmpului său gravitațional, care variază în funcție de masa fiecărei regiuni.

Kotsakis a constatat că datele GNSS și măsurătorile câmpului gravitațional nu se potrivesc perfect, ceea ce arată că forma planetei și câmpul ei gravitațional nu evoluează în perfectă sincronie.

Cele două metode pot fi însă folosite împreună pentru a urmări efectele majore ale schimbărilor climatice, în special topirea gheții din Groenlanda și Antarctica și mișcările variabile ale apei din oceane.