Premierul Dorin Recean se află la Forumul Economic Mondial de la Davos. Șeful Guvernului din Moldova s-a întâlnit cu prințul Albert de Monaco, președintele lituanian Gitanis Nauseda, dar și cu mai mulți omologi europene.

Cu premierul din Liechtenstein, Daniel Risch, Dorin Recean a discutat despre implementarea de comun a unor programe în valoare de peste 11 milioane de euro, în domeniul educației și asistenței sociale.

„Lituania este unul dintre cei mai puternici susținători ai noștri și suntem recunoscători pentru acest lucru. Am menționat că, în drumul nostru spre a ne alătura familiei UE, muncim din greu și suntem pregătiți pentru următorii pași în cadrul de negociere”, a spus Recean în cadrul întrevederii cu președintele Nauseda.

La întâlnirea cu prințul Albert de Monaco, premierul Moldovei a vorbit despre parteneriatele reciproc avantajoase. „Așteptăm cu nerăbdare să construim noi conexiuni între afacerile noastre”, a precizat Recean.

Prim-ministrul Dorin Recean a participat și la Dialogul Diplomatic privind Balcanii de Vest. Oficialul a vorbit despre parcursul european al țării noastre și reformele implementate de autorități, exprimând deschiderea țării noastre pentru cooperarea regională și explorarea noilor modalități de colaborare cu țările din Balcanii de Vest.

„Viitorul Republicii Moldova, precum și cel al Ucrainei, Georgiei și Balcanilor de Vest este în Uniunea Europeană. Pentru a realiza acest obiectiv, fiecare țară trebuie să acorde atenție calității proceselor de reformă și să se axeze pe buna pregătire pentru fiecare capitol de negociere”, a afirmat prim-ministrul Dorin Recean.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Totodată, șeful Executivului din Chișinău s-a întâlnit cu președinta Consiliul de Miniștri a din Bosnia și Herțegovia, dar și cu premierul bulgar Nikolai Denkov. Subiectele au ținut de dezvoltarea relațiilor bilaterale ale țării noastre cu cele două state.

#Davor #Forum Economic Mondia #intrevederi #oficiali europeni #Recean

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.