La data de 17 februarie curent, a avut loc deschiderea unui sediu nou, destinat amplasării Punctului de Asistență Medicală Urgentă Olănești din cadrul SAMU Ștefan Vodă. Astfel, angajații se vor bucura de condiții optime de lucru într-un edificiu construit din temelie, care corespunde tuturor standardelor din domeniu și este conectat la toate utilitățile (încălzire; apeduct; canalizare și electricitate).

Potrivit responsabililor, lucrările de construcție capitală au început în luna octombrie 2020.

„Sediul cuprinde o clădire cu I nivel de 250 m2 și un garaj încorporat de 49 m2 cu două boxe pentru ambulanțe. Edificiul dispune de încăperi spațioase, dotate cu echipament și mobilier nou și anume: sală de alertă, sală de păstrare a medicamentelor, sală de odihnă a angajaților, sufragerie, săli sanitare și odăi tehnice”.

Teritoriul aferent a fost pavat și amenajat. Concomitent, pentru utilizarea conformă a autosanitarelor de rezervă a fost ridicată o construcție metalică.

Valoarea proiectului de modernizare a PAMU Olănești constituie peste 4 milioane de lei.

„În cadrul punctului de urgență activează 13 angajați și ne propunem ca PAMU Olănești să fie suplinit cu încă o echipă de asistență medicală urgentă. Aria de deservire a PAMU Olănești cuprinde șapte localități rurale: Olănești; Palanca; Tudora; Crocmaz; Antonești; Carahasani și Căplani cu o populație de aproximativ 22.000 locuitori”, se mai arată în nota informativă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#lucrari de reabilitare #sediu #Stefan Voda

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.