Un angajat al Inspectoratului de Stat pentru supravegherea tehnică Cantemir și un intermediar sunt cercetați de CNA pentru trafic de influență și corupere pasivă.

„Potrivit materialelor cauzei, schema funcționa în următorul mod: intermediarul identifica solicitanții de permise, susținând că are influență asupra funcționarilor responsabili de eliberarea actelor, după care îi îndruma să meargă la angajatul Inspectoratului de Stat pentru supravegherea tehnică din Cantemir, care la rândul său primea suma de 1000 de lei.

În procesul documentării celor două persoane, au fost fixate mai multe cazuri de eliberare a permiselor de conducere pentru tractor contra mită, dar și de perfectare a reviziei tehnice pentru tehnica agricolă fără ieșire la fața locului”, se arată în comunicatul emis de Centrul Național Anticorupție (CNA).

Astfel, în urma descinderilor efectuate la biroul de serviciu și domiciliile bănuiților, ofițerii CNA și procurorii au ridicat mijloace bănești, în lei și valută străină, ambii fiind escortați la sediul CNA pentru audieri.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Cantemir #CNA #Percheziții #persoane #trafic de influență

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.