Lucrările de reparație capitală a podului de încrucișare, poziționat pe drumul expres M5 Frontiera cu Ucraina-Criva-Bălți-Chișinău-Tiraspol-frontiera cu Ucraina, km 264,790, în zona nodului rutier Cricova, au fost finalizate cu succes, anunță Administrația de Stat a Drumurilor.

Circulația pe întregul obiectiv a fost deschisă oficial de către Secretarul de Stat în domeniul infrastructurii rutiere, Nicolai Mindra șeful Direcției Infrastructura de Transport a MIDR, Radu Rogovei, împreună cu conducerea Administrației de Stat a Drumurilor și reprezentanții antreprenorului.

Construit în 1979, podul avea o vechime de 45 de ani la momentul reparației, iar deschiderea acestuia are un impact semnificativ asupra decongestionării traficului din zonă, reducând timpul de parcurs și sporind siguranța circulației.

Potrivit ASD, în cadrul proiectului s-au executat următoarele lucrări:
– reamenajarea bretelei de acces R6-M1;

– amenajarea unui drum de ocolire provizoriu M5-M1-M5;
– organizarea circulației rutiere prin ocolire pe drumurile existente R6-R4-M1 și închiderea temporară a circulației rutiere pe sub pasaj;
– înlocuirea grinzii degradate a suprastructurii pasajului;
– reamenajarea bretelei de acces R6-M1, și altele.

„Reparația capitală a podului de încrucișare din proximitatea Cricova va facilita fluxul de trafic și va spori siguranța rutieră, consolidând infrastructura rutieră și contribuind la îmbunătățirea conectivității naționale și regionale”, mai adaugă instituția.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Administratia de Stat a Drumurilor #Cricova #drum reparat

Republica Moldova intenționează să dezvolte în următorii doi ani capacități de stocare a energiei în baterii de până la 1,2 GWh, într-o încercare de a reduce vulnerabilitatea sistemului electric și de a integra volumele tot mai mari de energie produsă de centralele fotovoltaice și eoliene, transmite bani.md.

Ținta a fost anunțată de secretarul de stat al Ministerului Energiei, Carolina Novac. În paralel, autoritățile intenționează să tripleze capacitatea de interconectare electrică a Republicii Moldova până în 2029.

Dezvoltarea sistemelor de stocare devine esențială pe măsură ce în sistem intră tot mai multă energie regenerabilă. Bateriile permit acumularea surplusului de electricitate produs în orele cu soare sau vânt și utilizarea acestuia ulterior, atunci când producția scade, iar consumul crește.

Moldova a depășit deja pragul de 1 GW de capacități regenerabile instalate, cea mai mare parte este reprezentată de centrale fotovoltaice. Creșterea rapidă a producției variabile pune însă presiune pe sistemul electroenergetic și majorează necesarul de capacități pentru echilibrare.

Planurile cu privire la baterii vin și pe fondul dependenței ridicate de energia electrică din exterior. Potrivit estimărilor, aproape 60% din necesarul de electricitate al Republicii Moldova din această iarnă ar urma să fie acoperit din importuri.

O altă componentă a strategiei este extinderea conexiunilor cu sistemul energetic european. Autoritățile vor ca până în 2029 capacitatea de interconectare să fie de aproximativ trei ori mai mare decât în prezent, ceea ce ar permite importul și exportul unor volume mai mari de electricitate și ar crește concurența pe piață.

În această strategie intră și noile linii electrice de înaltă tensiune cu România. Linia Vulcănești–Chișinău este unul dintre proiectele-cheie pentru reducerea vulnerabilității energetice, iar alte interconexiuni sunt planificate pentru consolidarea legăturii directe cu sistemul european.