Serviciul Vamal informează că a demarat lucrările de renovare la postul vamal intern de control Hîrbovăț. Mai exact, principalele obiective de reabilitare a postului vamal constau în dotarea postului cu apă prin construirea apeductului, modernizarea rețelelor electrice, schimbarea vagonului vechi utilizat ca încăpere de serviciu pentru funcționarii vamali încă din anul 1997, cu unul nou, modern, dotat cu toate condițiile necesare desfășurării activității.

Potrivit responsabililor, până în prezent au fost efectuate circa 70% din lucrările planificate, iar finalizarea acestora este preconizată pentru luna ianuarie 2022.

„Postul vamal Hîrbovăț este o subdiviziune a biroului vamal Centru, situat pe traseului R2 Chișinău-Bender-Tiraspol-Odessa. Este un post vamal rutier destinat transportului marfar și de pasageri, care activează în regim 24/24. Este postul vamal cu cel mai mare trafic de mărfuri, amplasat în zona liniei administrative, în activitatea căruia sunt antrenați 16 funcționari vamali”.

De menționat că, de la începutul anului și până în prezent, prin postul vamal Hîrbovăț au traversat 14 690 unități de transport cu marfă, au fost perfectate 8884 chitanțiere PV 14 și încasate drepturile de import în valoare de circa 117 milioane lei, comparativ cu peste 90 milioane lei în anul 2020.

#conditii #lucrari de reabilitare #post vamal #retele electrice

Viceprim-ministru, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, confirmă că peste 1.100 de tone de metal uzat din România au fost transportate pe calea ferată la Uzina Metalurgică din Râbnița, regiunea transnistreană. Declarația vine după apariția informațiilor în spațiul public despre reluarea, pe 19 octombrie, a transportului de fier vechi către întreprinderea din stânga Nistrului.

Întrebat despre această operațiune, Bolea a confirmat că transportul a avut loc, precizând că metalul uzat a ajuns la uzina din Râbnița cu două zile înainte de expirarea autorizației de mediu a întreprinderii, respectiv pe 20 octombrie.

Ministrul a încercat însă să delimiteze responsabilitatea instituției pe care o conduce de aspectele ce țin de autorizarea de mediu, afirmând că Ministerul Infrastructurii nu se ocupă de acest domeniu, ci de asigurarea activității căilor ferate.

„Ministerul Infrastructurii nu se ocupă de autorizare de mediu. Ministerul Infrastructurii se ocupă de încărcarea cu lucru a căilor ferate ale Republicii Moldova”, a declarat Vladimir Bolea.

Potrivit ministrului, în cadrul operațiunii au fost transportate peste 1.100 de tone de fier vechi.

Uzina Metalurgică din Rîbnița nu are autorizație de mediu

Uzina Metalurgică din Rîbnița a rămas fără autorizație de mediu. Întreprinderea nu are drept de export sau import și nu poate face tranzacții cu deșeuri metalice. Ultima zi de valabilitate a autorizației a fost 20 octombrie 2026. În conformitate cu legea privind emisiile industriale, adoptate în 2022 și intrată în vigoare în 2024, Uzinei din Rîbnița i s-a prelungit din oficiu ultima autorizație pentru un an. Ulterior, urma să fie solicitată autorizația integrată de mediu.

Potrivit legii, autorizația integrată de mediu este emisă pe un termen de 12 ani, cu dreptul de suspendare, retragere, reexaminare, actualizare și anulare în cazul nerespectării condițiilor autorizației sau al depistării neconformităților.