Gazprom este responsabil pentru mai mult de jumătate din creşterea importurilor de gaze ale Chinei în acest an, a anunţat directorul general al grupului energetic rus, Alexei Miller, fără a prezenta cifre, transmite Reuters, citată de G4Media.

Exporturile de gaze naturale ale Gazprom, în special spre Europa, aproape s-au înjumătăţit anul trecut după impunerea sancţiunilor occidentale, în urma invadării Ucrainei de către Rusia, şi a exploziei gazoductului Nord Stream.

Rusia, a cărei economie este puternic dependentă de vânzările de materii prime, şi-a diversificat exporturile de petrol din Europa către Asia şi alte regiuni.

Într-un comunicat, Miller a informat că în 2023 consumul de gaze naturale al Europei a scăzut pentru al doilea an consecutiv. Cererea de gaze a scăzut în 2022 cu 56 de miliarde metri cubi (bcm), iar în primele opt luni din 2023 cu încă 26 miliarde metri cubi.

„În acelaşi timp, vedem o creştere a pieţei de gaze din China. Importurile de gaz ale Chinei au crescut în primele opt luni din 2023 şi Gazprom este responsabil pentru mai mult de jumătate din această creştere”, a adăugat Miller.

Rusia livrează gaze Chinei prin conducta Power of Siberia. Exporturile prin această rută au ajuns anul trecut la 15 bcm şi ar urma să ajungă la 22 bcm în 2023.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Recent, vicepremierul rus Alexander Novak a declarat că Rusia speră să se ajungă până la finalul anului la un acord pentru aprovizionarea Chinei cu gaze prin planificata conductă Power of Siberia 2.

Moscova vrea ca prin conducta de 2.600 km – care va avea o capacitate de 50 miliarde metri cubi (bcm) de gaze pe an – să înlocuiască exporturile pierdute către Europa.

Analiştii se aşteaptă ca Gazprom să livreze doar 50-65 bcm Europei şi Turciei anul acesta, faţă de un nivel de vârf de aproximativ 200 bcm în 2018.

#acrod Rusia si Ucraina #Gazprom #Rusia

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.