Guvernul Republicii Moldova a inițiat reorganizarea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” și înființarea Societății pe Acțiuni „Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă”, cu capital integral de stat. Măsura face parte din reforma sectorului feroviar și prevede separarea administrării infrastructurii de activitatea de transport.

Potrivit Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR), reorganizarea se realizează în baza Codului transportului feroviar și a angajamentelor asumate de Republica Moldova față de partenerii de dezvoltare.

„Agenția Proprietății Publice va exercita rolul de acționar unic al noii societăți și va coordona procesul de reorganizare. Aceasta va aproba bilanțul de repartiție și actele de transmitere a patrimoniului, pentru a asigura protejarea interesului public și a activelor statului. Transferul drepturilor și obligațiilor către S.A. „CFM Pasageri și Marfă” se va face exclusiv pe baza bilanțului de repartiție, aprobat conform legii. Noua societate va prelua doar activele și obligațiile legate direct de transportul de pasageri și marfă, în limita patrimoniului transmis. Infrastructura feroviară rămâne în gestiunea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova”, ca bun public.

Datoriile vor fi repartizate proporțional, în funcție de activitatea și activele preluate. Obligațiile aferente contractelor de recreditare și finanțărilor externe vor fi reflectate distinct în bilanț, cu respectarea legislației și cu acordul creditorilor. Această abordare previne transferul nejustificat al datoriilor și permite continuarea proiectelor investiționale”, transmite MIDR.

Separarea activităților permite o evidență clară a costurilor și veniturilor în transportul feroviar, oferind statului posibilitatea de a evalua corect performanța economică, de a reduce presiunea asupra bugetului public și de a crea condiții pentru investiții în servicii.

Pentru cetățeni, aceasta înseamnă servicii de transport mai previzibile și resurse publice direcționate mai eficient către transportul de pasageri cu rol social. Administrarea separată contribuie la îmbunătățirea calității serviciilor, respectarea timpilor de circulație și creșterea fiabilității. Pe termen mediu, costurile vor putea fi gestionate mai eficient, cu efect de stabilizare a tarifelor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Reorganizarea nu înseamnă privatizare. Statul rămâne proprietarul infrastructurii feroviare – șine, gări, terenuri și instalații – gestionate de Î.S. „Calea Ferată din Moldova”. Societatea pe Acțiuni va gestiona materialul rulant și activitatea de transport de pasageri și marfă. Separarea clară a rolurilor permite să fie cunoscute distinct costurile infrastructurii și cele ale transportului.

Prin această decizie, Guvernul creează cadrul pentru funcționarea transportului feroviar ca serviciu public gestionat clar, cu responsabilități definite, în beneficiul economiei și al cetățenilor Republicii Moldova”, se arată în comunicatul emis de minister.

#calea ferată a Moldovei #reorganizare #Guvern

Antrenorul şi coregraful francez Benoit Richaud a fost nevoit să poarte echipamente diferite pentru fiecare patinator care a intrat pe gheaţă la Jocurile Olimpice pentru că antrenează 16 patinatori reprezentând 13 țări. Șapte dintre ei au concurat în programul scurt masculin, scrie antena3.ro.

Coregraful a fost nevoit să schimba culorile, steagurile, echipele și sportivii. În tribunele olimpice, în timpul competițiilor de patinaj artistic, antrenorul și coregraful francez Benoit Richaud, în vârstă de 38 de ani, poartă echipamentul Franței. Dar câteva secunde mai târziu, poartă jacheta Georgiei, asta pentru că a avut doi sportivi care au concurat unul după altul, relatează La Repubblica.

A fost ușor când Max Naumov a intrat pe pistă, al doilea în program, deoarece următorul său atlet, canadianul Stephen Gogolev, era al șaptelea. A fost mult mai complicat să schimbe hainele în cazul sportivului francez Adam Siao Him Fa și a georgianului Nika Egadze, care terminaseră pe locurile 25 și 26, așa că Richaud nu a trebuit doar să-și schimbe jachetele, ci a fost şi o cursă contra cronometru. Iar 15 minute mai târziu, avea jacheta canadiană pentru Gogolev.

„Este întotdeauna o provocare foarte mare. Când sunt una după alta, este foarte, foarte dificil. Lumea mă ia peste picior pentru că de obicei port negru. De obicei, pun totul în vestiarul patinatorilor. Nu este permis, dar sunt foarte prietenoși și mă lasă să o fac. Dacă uneori nu am voie, avem întotdeauna un lider de echipă sau managerul echipei naționale care ține jachetele și mi le dă”, a explicat Benoit Richaud.

Richaud este printre cei mai respectați ca antrenor și coregraf: în 2024, a fost numit Cel Mai Bun Coregraf de Patinaj Artistic, premiu pentru care a fost nominalizat și în 2025. Dintre cei cinci patinatori din finala masculină de duminică, doi sunt antrenați de el.

Imaginile în care coregraful îşi schimbă jacheta în grabă de mai multe ori în cadrul competiţiilor au devenit virale pe reţelele sociale oferindu-i acesta mai multă popularitate decât campionilor pe care îi antrenează.