Moldova nu înseamnă doar un teritoriu pe hartă, ci oamenii, locurile și poveștile care ne definesc. În luna în care celebrăm independența Republicii Moldova, Grupul Media Realitatea lansează campania „Harta Mândriei Naționale” și îi invită pe cetățeni să contribuie la o hartă a locurilor de care sunt mândri.

Fiecare sat, oraș are locuri care păstrează istoria, cultura și memoria comunității. Pentru unii poate fi locul în care s-a născut, pentru alții un monument, o biserică, o stradă, un peisaj…

Campania „Harta Mândriei Naționale” își propune să adune aceste povești într-un proiect comun, care să arate Moldova prin ochii oamenilor care o cunosc cel mai bine.

Cum poți participa?

Trimite echipei Realitatea, la adresa contact@realitatea.md sau info@realitatea.md, imagini video cu locul care te face mândru de originea și comunitatea ta, însoțite de o scurtă descriere. Materialele vor fi prezentate publicului, astfel încât locurile speciale din toate colțurile țării să poată fi descoperite de cât mai mulți oameni. Nu contează dacă este vorba despre un loc cunoscut sau despre un colț de sat pe care îl știu doar localnicii. Important este ca acel loc să însemne ceva pentru tine și pentru comunitatea ta.

„Harta Mândriei Naționale” este o invitație de a redescoperi Moldova prin oameni, locuri și povești.

Fii parte din campania Realitatea! Fii Moldova!

#harta mandriei nationale #Moldova care ne unește #Realitatea

Șoferii din Japonia trebuie să reducă viteza pe străzile rezidențiale înguste, după ce limita de viteză a fost redusă de la 60 km/h la 30 km/h. Măsura a intrat în vigoare marți, 1 septembrie, și are ca scop reducerea numărului de accidente grave și mortale în care sunt implicați pietoni. Autoritățile japoneze speră că această măsură va contribui la prevenirea accidentelor, iar străzile rezidențiale vor deveni mai sigure pentru pietoni.

„Le cerem șoferilor să recunoască faptul că trebuie să fie deosebit de atenți pe drumurile pe care le folosesc vehicule, pietoni și bicicliști”, a declarat comisarul general al agenției de poliție, Yoshinobu Kusunoki.

Măsura se aplică străzilor rezidențiale fără indicatoare de viteză maximă sau care nu au linie de separare pe mijlocul carosabilului. Astfel de străzi sunt întâlnite frecvent în orașele aglomerate din Japonia. Sunt înguste, iar multe dintre ele nu au trotuare, ceea ce îi expune în mod deosebit pe pietoni.

Măsurile se aplică la aproximativ 870.000 km de drumuri cu o lățime mai mică de 5,5 metri și care nu au linii mediane sau benzi mediane, potrivit Mainichi Shimbun. Acestea reprezintă aproximativ 70% din drumurile generale ale țării.

Autoritățile susțin că măsura a fost luată după ce datele au arătat că rata mortalității în rândul pietonilor este mai mică de 1% în accidentele care implică vehicule care circulă cu o viteză de sau sub 30 km/h, rata crescând la 2,7% la viteze de 30-40 km/h și la 17,4% la viteze de 50-60 km/h.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Numărul total al deceselor provocate de accidente rutiere este în scădere în Japonia, ajungând anul trecut la un minim record de 2.457 de victime. În schimb, numărul accidentelor mortale în care sunt implicați copii și persoane în vârstă pe străzile rezidențiale a rămas relativ constant, la aproximativ 300 de cazuri pe an, din 2021.

Potrivit Agenției Naționale de Poliție, numărul acestor accidente a crescut în 2025, pentru prima dată în ultimii trei ani.

#autoritati #Japonia #limita de viteza #soferi