Iahtul de lux al oligarhului rus Alișer Usmanov a fost percheziționat de poliția Germană. Iahtul în valoare de 800 de milioane de euro a fost reținut la Bremen, în cadrul unei anchete care îl vizează pe oligarhul rus Alișer Usmanov, 69 de ani. Magnatul este suspectat de spălare de bani și evaziune fiscală, relatează Reuters, care citează Der Spiegel.

Săptămâna trecută, în cadrul aceluiași dosar, procuratura din München a autorizat percheziționarea proprietăților miliardarului din Tegernsee. Usmanov a fost supus impozitelor în Germania, deoarece a locuit într-una dintre vilele sale de pe malul lacului Rottach-Egern în mod regulat începând cu 2016.

Întrucât nu a depus nicio declarație fiscală, procurorii îl suspectează că s-a sustras de la plata impozitelor și a făcut „evaziune fiscală de milioane de euro”.

Usmanov are trei proprietăți de lux în Tegernsee, pe care le-a cumpărat cu 21 de milioane de euro. Activele sale din Germania, cele trei vile, un ponton și iahtul Dilbar, au fost înghețate. Proprietățile sunt încă deținute de oligarh, dar acesta nu are voie să le închirieze sau să le vândă.

Potrivit Forbes 2022, Alișer Usmanov are o avere estimată la 14,6 miliarde de dolari. El derulează afaceri în industria metalurgică și minieră. Usmanov se află pe lista apropiaților lui Putin care au fost sancționați de UE. Împreună cu alți trei oligarhi ruși, Roman Abramovici, Mihail Fridman și Petr Aven, a intentat un proces împotriva sancțiunilor UE.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Alișer Usmanov #iaht de lux #oligarh rus #Putin

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.