Agenția Națională Transport Auto informează operatorii de transport rutier despre primirea contingentului suplimentar de 1000 autorizații pentru efectuarea transportului bilateral și tranzit de mărfuri pe teritoriul Lituaniei pentru anul 2022.

Mai exact, contingentul indicat a fost inclus în lista autorizațiilor de categoria III pentru anul 2022, în scopul utilizării raționale și asigurării eficiente a necesităților operatorilor de transport pe un timp rezonabil. Decizia respectivă a fost luată în urma analizei utilizării autorizațiilor de către operatorii de transport moldoveni.

„S-a constatat că, în anul 2021, parcul real antrenat ce a utilizat autorizațiile Lituania bilateral/tranzit constituie 247 camioane. Totodată, în contextul situației de urgență din regiune, pentru efectuarea operațiunilor de transport în tranzit pe teritoriul Lituaniei spre țările din Europa de Est și Federația Rusă, cu ocolirea teritoriului Ucrainei, pentru perioada curentă a fost estimată utilizarea a peste 1357 autovehicule”.

De asemenea, în perioada 01 ianuarie – 24 februarie curent au fost eliberate 100 autorizații Lituania bilateral/tranzit, iar în perioada 25 februarie – 11 martiecurent, solicitările operatorilor de transport au crescut semnificativ, fiind eliberate 200 autorizații.

Prin urmare, luând în considerație cele indicate, contingentul primit a fost inclus în lista autorizațiilor de categoria III pentru evitarea riscului de epuizare a stocului într-o perioadă scurtă de timp.

Autorizațiile acordate de către Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor al Republicii Lituania sunt valabile până la 31 ianuarie 2023.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#ANTA #autorizații #Lituania #transport rutier

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.