Pe 15 martie 2026, în Kazahstan va avea loc un referendum republican privind adoptarea unei noi Constituții. Scrutinul ar putea influența nu doar sistemul politic intern al țării, ci și arhitectura sa economică. Reformele inițiate de președintele Kasîm-Jomart Tokaev sunt orientate spre consolidarea stabilității instituționale și crearea unui climat investițional mai previzibil.

Pe fundalul transformării rutelor comerciale globale și al căutării unor noi legături economice între regiuni, aceste schimbări pot oferi un impuls suplimentar dezvoltării cooperării dintre Asia Centrală și Europa de Est. În acest context, Republica Moldova începe să joace un rol tot mai vizibil, deoarece, datorită poziției sale geografice și acordurilor economice cu Uniunea Europeană, poate deveni o verigă importantă a coridorului comercial în formare dintre cele două regiuni.

Stabilitatea politică drept factor al dezvoltării economice

Modificările constituționale propuse sunt considerate de experți drept un factor care poate consolida încrederea investitorilor internaționali și poate crește atractivitatea investițională a Kazahstanului, conform rupor.md. Consolidarea stabilității instituționale și perfecționarea sistemului politic creează baza pentru o stabilitate economică pe termen lung, extinderea activității antreprenoriale și implementarea unor proiecte majore de infrastructură.

Pentru statele care construiesc relații comerciale și investiționale pe termen lung cu Kazahstanul, acest lucru înseamnă apariția unor condiții mai previzibile pentru cooperare și dezvoltarea inițiativelor comune.

Noua dinamică a relațiilor dintre Kazahstan și Moldova

Pentru Moldova, procesele care au loc deschid oportunități suplimentare pentru extinderea cooperării economice bilaterale. Relațiile dintre Moldova și Kazahstan au demonstrat în ultimii ani o dinamică bună și stabilă.

Un moment important în dezvoltarea relațiilor bilaterale a fost deschiderea, în 2025, a ambasadei Republicii Moldova la Astana. Această decizie a reprezentat un pas semnificativ pentru consolidarea dialogului politic, extinderea contactelor economice și dezvoltarea unor noi proiecte comune.

Astăzi, Kazahstanul și Moldova caută activ noi formate de cooperare orientate spre dezvoltarea legăturilor comerciale, investiționale și logistice dintre Asia Centrală și Europa de Est.

Consolidarea Coridorului Internațional de Transport Transcaspic

În condițiile transformării comerțului mondial, dezvoltarea rutelor alternative de transport și economice capătă o importanță tot mai mare. Una dintre direcțiile promițătoare este formarea unui coridor logistic care să conecteze Asia Centrală cu piețele europene.

Lanțul potențial ar putea fi construit pe ruta Kazahstan — Marea Caspică — Caucaz — Moldova — Uniunea Europeană. Un asemenea traseu poate deveni parte a noii arhitecturi logistice eurasiatice, oferind un acces mai rapid și mai diversificat al mărfurilor din Asia Centrală către piețele europene.

În acest sistem, Moldova poate juca rolul unui important hub logistic și de producție, oferind o platformă infrastructurală și instituțională pentru investiții internaționale și proiecte comune.

Un rol deosebit în dezvoltarea acestor inițiative îl pot avea zonele economice libere din Moldova — Zona Economică Liberă Bălți, Zona Economică Liberă Ungheni și Zona Economică Liberă Chișinău.

Datorită regimurilor fiscale preferențiale, infrastructurii moderne și accesului la piețele Uniunii Europene, acestea pot deveni o platformă eficientă pentru realizarea unor proiecte comune de producție și logistică.

Printre direcțiile promițătoare de cooperare se numără dezvoltarea parteneriatului cu operatorul poștal național al Kazahstanului — Kazpost — în domeniul logisticii moderne și al comerțului electronic. Acest lucru ar putea contribui la accelerarea exportului produselor moldovenești, inclusiv vinuri, produse agricole și servicii IT, către piețele din Asia Centrală. Pe termen lung, reformele instituționale din Kazahstan ar putea consolida poziția țării ca unul dintre cei mai stabili și previzibili parteneri economici din Asia Centrală.

#cooperare #Kazahstan #Moldova #referendum #transport

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.