Deși îndeplinesc un rol important în economia Federației Ruse, fermierii ruși nu vor fi scutiți de mobilizarea „parțială”. Despre acest lucru a anunțat chiar liderul de la Kremlin, notează Reuters.

„Aș dori să mă adresez liderilor regionali și șefilor întreprinderilor agricole. În cadrul mobilizării parțiale, sunt în curs de recrutare și muncitorii agricoli. Familiile lor trebuiesc sprijinite. Vă rog să acordați o atenție deosebită acestei probleme”, a spus Putin.

Kremlinul a dat asigurări că va obține în acest an o recoltă record, de circa 150 de milioane de tone de cereale. Totuși, sancţiunile occidentale „ar împiedica exporturile, în special către ţările sărace”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Potrivit Moscovei, deşi sancţiunile adoptate de Statele Unite şi Europa nu vizează direct sectorul agricol rusesc, ele împiedică finanţarea şi fluxul exporturilor, ţintind băncile şi companiile de transport.

„Livrările noastre de cereale şi îngrăşăminte în străinătate rămân dificile. Sancţiunile împotriva Rusiei riscă să ducă la o agravare suplimentară a situaţiei, la o criză alimentară globală”, a adăugat el.

Putin critică în mod constant acordul încheiat în iulie la Istanbul, care a permis reluarea exporturilor de cereale din Ucraina, susținând că acestea se îndreaptă în principal către ţările europene, ci nu și către cele sărace. Ucraina și Europa au răspuns acuzaţiile.

#Federatia Rusa #fermieri #mobilizare #recolta

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.