Alte 57 cazuri noi de infectare cu COVID-19 au fost confirmate astăzi în Republica Moldova. În ultimele 24 de ore, din numărul total de cazuri, niciunul nu e de import.

Ministerul Sănătății anunță despre efectuarea a 5 390 de teste, dintre care 1 241 sunt teste Rapid Antigen.

Între timp, bilanțul cazurilor de COVID-19 în țara noastră a ajuns la 255 994. Din numărul total de cazuri, doi sunt în rândul lucrătorilor medicali: (0-medici, 1-asistenți medicali, 1-personal auxiliar).

Totodată, în prezet, în cadrul instituțiilor medico-sanitare spitalicești, sunt internați 160 pacienți confirmați cu infecția COVID-19, dintre care 46 în stare extrem de gravă (11 pacienți sunt conectați la aparate de respirație asistată).

Alte 80 persoane au fost vindecate. În total, persoane 248 984 au fost tratate de COVID-19.

În tratament la domiciliu cu forme ușoare și moderate de COVID-19 se află 640 persoane, iar 15 278 sunt sub supraveghere la domiciliu.

Totodată, MSMPS anunță despre înregistrarea altor decese provocate de COVID-19:

Deces 6.160: Bărbat de 60 de ani din mun. Bălți, internat în SC. Bălți. Comorbidități: hipertensiune arterială.

Deces 6.161: Bărbat de 66 de ani din mun. Bălți, internat în SC. Bălți. Comorbidități: hipertensiune arterială, hepatită.

Deces 6.162: Bărbat de 63 de ani din regiunea transnistreană. Comorbidități: cardiopatie, hipertensiune arterială.

#Covid #infectari #Moldova

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.