Prognozele analistului pentru piețele de mărfuri la Bank of America, Francisco Blanch, arată că petrolul Brent va atinge 120 de dolari pe baril până la jumătatea anului viitor. Acest fapt se arată într-o notă de cercetare din 29 octombrie, precizează ECONOMICA.NET.

Motivul pentru prognoza BofA privind creșterea prețurilor este același care a determinat orice altă bancă să aibă o perspectivă de creștere a prețurilor mărfurilor – criza energetică globală, care a generat creșterea vertiginoasă a prețurilor țițeiului, cărbunelui, gazelor naturale și GNL, pe măsură ce diferența între prețurile cererii și ofertei scade. Acest lucru la rândul său, provoacă o substituire majoră a consumului de gaz cu cel de produse din petrol. Creșterea călătoriilor cu avionul contribuie de asemenea la avansul prețurilor.

Cu doar o lună în urmă, BofA prognoza că petrolul ar putea ajunge la 100 de dolari în următoarele șase luni și asta numai dacă ar fi urmat să avem o „iarnă foarte rece”. La acea vreme, acesta era de așteptat să fie cel mai important motor al piețelor globale de energie.

O lună mai târziu, însă BofA consideră că redresarea cererii globale de petrol va avea un ritm mai accelerat decât cel al ofertei în următorul an și jumătate, generând scăderea stocurilor și pregătind terenul pentru majorarea prețurilor petrolului.

Analizând recentele tulburări din sectorul energetic, BofA mai scrie că, în timp ce petrolul recuperează decalajele față de alți combustibili, avansul piețelor de produse petroliere a fost condus în mare parte de combustibilul pentru vapoare (bunker) și produse nafta începând cu ianuarie 2020 (Figura 4)

Având în vedere că pandemia de COVID-19 are un impact major asupra mobilității, produsele energetice rămase în urmă din punctul de vedere al prețului au fost: benzina, combustibilul pentru avioane și motorina, care de obicei erau liderii sezonului de vară și iarnă. Cu toate acestea, lucrurile au început să se schimbe în ultimele luni, cererea de benzină și produse distilate crescând (Figura 5) înainte de iarnă.

#bofa #petrol

Un grup de șoferi din Republica Moldova cere Parlamentului și Guvernului modificarea legislației astfel încât foliile de protecție și tonare să poată fi aplicate și pe parbriz și pe geamurile laterale din față ale automobilelor. Aceștia au lansat o petiție în data de 28 august și propun ca tonarea să fie permisă dacă prin geam trece cel puțin 50% din lumina vizibilă.

Solicitarea vizează atât geamul din partea conducătorului auto, cât și cel al pasagerului din față. Șoferii propun ca nivelul de transmitanță să fie verificat cu un aparat certificat, iar măsurarea să se facă asupra întregului ansamblu, adică geamul original împreună cu folia aplicată.

„Prin „50%” înțelegem că minimum 50% din lumina vizibilă trebuie să treacă prin ansamblul format din geamul original și pelicula aplicată, nu că pelicula în sine trebuie să aibă o transparență de 50%. Considerăm important ca măsurarea să se efectueze asupra ansamblului geam + folie, pentru a elimina interpretările diferite și pentru a permite un control obiectiv(…)Există state democratice care nu interzic absolut tonarea frontală, ci stabilesc o limită VLT măsurabilă; solicităm adoptarea unui model similar, adaptat condițiilor din Moldova”, se arată în petiție.

Autorii inițiativei spun că foliile de protecție solară pot reduce încălzirea habitaclului în perioada verii și pot oferi protecție împotriva radiațiilor UV. În opinia lor, legislația ar putea permite o tonare moderată, fără ca acest lucru să afecteze siguranța în trafic.

Pentru aceasta, șoferii propun ca foliile să nu fie de tip oglindă, să nu distorsioneze imaginea și să nu împiedice observarea semnalelor luminoase sau a celorlalți participanți la trafic. De asemenea, ei consideră că verificarea trebuie să poată fi făcută obiectiv de către autoritățile competente.

În petiție sunt prezentate și exemple din alte țări. Autorii menționează Coreea de Sud, unde, potrivit documentului, transmitanța minimă este de 70% pentru parbriz și 40% pentru geamurile laterale din dreptul conducătorului. În Regatul Unit, parbrizul trebuie să permită trecerea a cel puțin 75% din lumină, iar geamurile laterale din față – cel puțin 70%.

Potrivit autorilor petiției, foliile moderne de protecție solară pot reduce pătrunderea radiației solare și încălzirea habitaclului, dar pot oferi și protecție împotriva radiațiilor UV. Inițiatorii spun că nu propun eliminarea tuturor restricțiilor. În opinia lor, foliile ar trebui să fie interzise dacă au efect de oglindă sau dacă distorsionează imaginea, împiedică observarea semnalelor luminoase ori a celorlalți participanți la trafic.

„Solicităm autorităților competente să examineze posibilitatea modificării legislației astfel încât: Să fie permisă aplicarea foliilor de protecție solară pe parbriz și pe geamurile laterale frontale ale autovehiculelor, cu condiția ca transmitanța luminii vizibile prin ansamblul geam + folie să nu fie mai mică de 50%, valoare verificabilă prin măsurare cu un dispozitiv certificat”, au mai transmis acesștia.

Petiția a fost susținută de peste o mie de persoane și poate fi semnată până la 30 septembrie,

Precizăm că, regulile privind geamurile umbrite ale automobilelor sunt prevăzute în Republica Moldova încă din 2009. În prezent, nu este permisă circulația automobilelor al căror parbriz sau geamuri ale portierelor din față sunt umbrite contrar cerințelor stabilite de legislație.

Pentru această încălcare, amenda este de 600 până la 1.200 de lei, iar șoferul primește și 3 puncte de penalizare. Regulile sunt mai permisive în cazul geamurilor din spate, care pot fi tonate în condițiile prevăzute de legislație și de cerințele tehnice aplicabile vehiculului.