Inițiativa legislativă, care prevede interzicerea activității în regim duty free se bazează pe calcule eronate și date manipulatorii. Din această cauză, scopul anunțat de autorul ei, deputatul Dumitru Alaiba – de a spori veniturile bugetului de stat și de a ajuta companiile și cetățenii, este ireal, se menționează într-un comunicat al SRL „DFM”.

Potrivit companiei, consecințele adoptării documentului în forma votată în prima lectură vor fi extrem de negative atât pentru veniturile publice, cât și pentru mai multe companii și angajați. De asemenea, va avea de suferit imaginea investițională a țării, cât și bugetul statului, care va acoperi prejudiciile provocate investitorilor.

SRL „DFM” precizează că, în nota informativă la proiectul de lege, Dumitru Alaiba pretinde că scutirile de taxe pentru mărfurile vândute în regim duty free în prima jumătate a anului 2022 se ridică la un miliard de lei, ceea ce este de opt ori sau cu tocmai 703 milioane de lei mai mult față de cifra reală.

Eroarea a fost demonstrată în timpul unei întrevederi dintre reprezentanții companiei „DFM” și cei ai Serviciului Vamal. Ținând cont de aceste circumstanțe noi, investitorul magazinelor duty free solicită organizarea unor dezbateri publice repetate, așa cum prevede legislația. Toate calculele și argumentele în favoarea acestei solicitări au fost expuse într-o scrisoare oficială expediată Guvernului și Parlamentului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Dumitru Alaiba #duty-free #initiativa legislativa

Timpii de așteptare pentru camioanele care traversează frontiera se mențin la punctele vamale Sculeni–Sculeni și Giurgiulești–Galați, deși numărul mijloacelor de transport aflate în cozi s-a redus. În ultimele 24 de ore, prin punctele vamale de frontieră au trecut 2.825 de camioane, pe ambele sensuri de circulație, anunță Serviciul Vamal (SV).

Situația este influențată și de suspendarea temporară a circulației prin punctul Costești–Stânca, unde pe 7 noiembrie au loc lucrări de reparație capitală la Nodul Hidrotehnic Costești–Stânca.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să aleagă puncte alternative de trecere, în funcție de tipul încărcăturii. Camioanele fără marfă sunt îndemnate să opteze pentru postul Cahul–Oancea, iar cele care transportă mărfuri pot utiliza Leușeni–Albița, unde nu sunt înregistrate, deocamdată, fluxuri mari de camioane.

SV le recomandă transportatorilor să pregătească din timp documentele și formalitățile necesare, să utilizeze sistemul NCTS pentru tranzitul comun, acolo unde este posibil, și să depună anticipat declarațiile vamale electronice. De asemenea, șoferii sunt îndemnați să achite rovinieta pentru drumurile din România înainte de a ajunge la frontieră.

Între timp, autoritățile din Republica Moldova și România continuă măsurile pentru fluidizarea traficului. Printre acestea se numără deschiderea a două piste suplimentare de control la Giurgiulești–Galați și separarea fluxului de camioane fără încărcătură la Leușeni–Albița.

Autoritățile anunță că monitorizează situația și va reveni cu informații despre evoluția traficului și reluarea circulației prin Costești–Stânca.