Oamenii legii au demarat investigații, după ce Ilan Șor a promis ajutoare de 3000 de lei fiecărui feroviar. Informația a fost confirmată pentru Realitatea de către ofițera de presă a Poliției Naționale, Diana Fetco.

Funcționara a precizat că se verifică dacă nu este vorba despre camuflate de corupție. Potrivit ei, ancheta este coordonată de către Procuratura Anticorupție.

„Deja sunt investigate aceste acțiuni de corupere, camuflate sub așa numitele „ajutoare” Totodată, Poliția reamintește că, competența de documentare a acestor acțiuni este a Procuraturii Anticorupție. Pentru a putea documenta Poliția, este necesar să fim incluși în grupul de documentare, prin Ordonanța Procurorului General”, a precizat funcționara.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Luni dimineața, pe canalele de Telegram asociate cu Ilan Șor au apărut informații despre sprijinul asociației Eurasia, controlată de politicianul fugar, pentru feroviarii care nu și-au primit salariile de șase luni și au protestat pe 14 februarie.

Oamenilor li se promitea sprijin unic de 3000 de lei. Pentru a beneficia de sumă, aceștia trebuiau să expedieze la o adresă de e-mail creată pe platforma Yandex numărul de telefon, copiile actelor de identitate, a pașaportului, contractului de muncă, cea mai recentă fișă de decontare a salariului și acordul pentru prelucrarea datelor care au caracter personal.

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.