Înaltul Reprezentant al UE pentru afaceri externe și politică de securitate Josep Borrell a acuzat luni Rusia că “provoacă foamete în lume” prin războiul pe care îl duce în Ucraina, distrugând stocuri de grâu şi împiedicând exportarea acestuia, în special în Africa. Acesta le-a mai spus rușilor să nu mai dea vina pe sancțiuni pentru că armata rusă provoacă penuria de alimente.

Șeful diplomației europene a condus luni o reuniune a miniștrilor de externe din UE, desfășurată la Luxemburg, și în care șefii diplomațiilor celor 27 au abordat inclusiv chestiunea unui nou pachet de sancțiuni la adresa Rusiei, al șaselea.

„Rușii fac sancțiunile responsabile pentru penuria de alimente și creșterea prețurilor, când nu este vorba de sancțiuni, ci de faptul că Rusia a semănat bombe pe câmpurile din Ucraina și că navele de război rusești blochează zeci de nave pline de grâu, care nu pot ieși din porturile ucrainene. Ei bombardează și distrug stocurile de grâu și împiedică exportul acestui grâu. Există un număr mare de nave care nu pot ieși din porturile ucrainene, ele provoacă penurie. Ei bombardează orașele ucrainene și provoacă foamete în lume. Provoacă foametea în lume prin blocarea exporturilor de grâu și prin distrugerea depozitelor de grâu din Ucraina. Nu mai dați vina pe sancțiuni, armata rusă este cea care provoacă penuria de alimente”, a afirmat Borrell, conform transcrierii declarațiilor sale, furnizată de Serviciul European de Acțiune Externă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

El a indicat că Africa este în special o sursă de îngrijorare majoră, deoarece este deosebit de expusă la viitoarea criză alimentară. Organizaţia Naţiunilor Unite pentru Alimentaţie (FAO) a declarat vineri că preţurile la alimente pe plan mondial au atins în martie “cele mai înalte niveluri înregistrate vreodată”, războiul din Ucraina făcând să planeze riscul unei crize mondiale, relatează AFP, potrivit Agerpres. Rusia şi Ucraina sunt primul şi respectiv al cincilea exportator mondial de grâu, ele singure reprezentând 30% din aprovizionarea la nivel mondial.

#Josep Borrell #lipsă de alimente #războiul din Ucraina #Rusia

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.