Pe agenda Consiliului Superior al Magistraturii se numără subiectul privind demisia mai multor judecători. Numărul celor care urmează să plece nu se precizează.

Ședința la care urmează să se examineze chestiunea începe joi, la ora 11:30. Din textul agendei se înțelege că judecătorii sunt cei care au depus cererile.

Zilele trecute, s-a aflat că dintre cinci judecători rămași la Curtea Supremă de Justiție, încă trei au demisionat. Între timp, Guvernul a dat undă verde proiectului care prevede că Adunarea Generală a Judecătorilor poate fi convocată, în anumite situații, de ministrul Justiției.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Pe februarie, CSM a acceptat demisiile judecătorilor de la CSJ Ala Cobăneanu, Liliana Catan, Iurie Diaconu, Galina Stratulat, Svetlana Filincova, Iurie Bejenaru, Victor Burduh, Victor Boico, Ghenadie Plămădeală, Nadejda Toma, Elena Cobzac și Maria Ghervas. De asemenea, au demisionat membrii CSJ care fac parte și din CSM – Petru Moraru, Victor Micu și Luiza Gafton.

Pe 23 februarie a urmat al doilea val de plecări. Printre cei care au ales să demisioneze se numără și Dorel Musteață, președinte interimar al CSM, dar și Vladimir Timofti, președinte interimar al CSJ.

#CSM #demisii #judecatori #magistrati #plecare

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.