Curs valutar
  • EUR
    20.1147
    0%
  • USD
    17.5246
    0%
  • RUB
    0.2070
    0%
  • RON
    3.8236
    0%
  • UAH
    0.3922
    0%

Toate știrile

19 septembrie 2026

Liderii Letoniei și Estoniei cer un trimis special al UE pentru reluarea contactelor cu Moscova

05 Feb. 2026, 11:11
 // Categoria: În Lume // Autor:  Realitatea.md
05 Feb. 2026, 11:11 // În Lume //  Realitatea.md

Prim-ministra Letoniei, Evika Siliņa, și președintele Estoniei, Alar Karis, au cerut numirea unui trimis special european pentru reluarea contactelor diplomatice cu Rusia, în contextul negocierilor privind încetarea războiului din Ucraina. Declarațiile au fost făcute în interviuri separate pentru Euronews.

Potrivit celor doi lideri, Uniunea Europeană trebuie să își asigure un rol activ și un drept de a participa la negocierile purtate între Washington, Kiev și Moscova, după ce Europa a fost, în mare parte, exclusă din discuțiile directe conduse de Statele Unite.

Președintele Franței, Emmanuel Macron, a declarat la începutul săptămânii că lucrările pentru desemnarea unui trimis special au început deja „la nivel tehnic”, iar inițiativa este susținută și de premierul Italiei, Giorgia Meloni. Ideea fusese lansată pentru prima dată vara trecută, însă la acel moment majoritatea liderilor europeni au considerat-o inoportună.

Evika Siliņa a subliniat că orice dialog cu Rusia trebuie să aibă loc după consultări cu Ucraina și ca trimisul special să fie o figură acceptată prin consens.

„Cred că trebuie să facem diplomație. Întotdeauna trebuie să vorbim, dar în același timp trebuie să izolăm Rusia și să continuăm aplicarea sancțiunilor. Trebuie să fim la masa negocierilor, pentru că ucrainenii au început aceste discuții. Atunci de ce europenii nu ar negocia?”, a declarat premierul Letoniei.

Siliņa a menționat drept posibili reprezentanți europeni pe președintele francez Emmanuel Macron, cancelarul german Friedrich Merz, premierul Poloniei Donald Tusk și premierul britanic Keir Starmer, precizând însă că Merz se opune ferm negocierilor directe cu Moscova.

„Da, avem nevoie de un trimis. Întrebarea este cine va fi. Avem multe opțiuni. Sunt pregătită să merg dacă va fi necesar, dar cred că liderii din Germania sau Franța, precum și Regatul Unit, ar trebui să fie la masa negocierilor alături de americani, sprijinind Ucraina în aceste negocieri extrem de dificile”, a spus Siliņa.

La rândul său, Alar Karis nu a indicat nume concrete, dar a subliniat că trimisul trebuie să provină dintr-un stat european mare și să se bucure de „autoritate din partea ambelor părți”.

„Uniunea Europeană trebuie să fie implicată în aceste discuții. Chiar dacă nu suntem în război direct cu Rusia, susținem Ucraina de ani de zile și continuăm să o facem. Și noi trebuie să avem un cuvânt de spus, dar, după cum vedeți, am ajuns puțin prea târziu. Ar fi trebuit să începem acest proces mai devreme, poate chiar Uniunea Europeană, nu președintele Trump. Cu câțiva ani în urmă eram în poziția de a nu vorbi cu agresorii, iar acum ne temem că nu suntem la masa negocierilor”, a afirmat președintele Estoniei.

Ideea reluării canalelor diplomatice cu Rusia, în mare parte închise din februarie 2022, capătă tot mai multă tracțiune în ultimele săptămâni, pe fondul avansării procesului condus de SUA și al discuțiilor privind garanțiile de securitate pentru Ucraina.

Franța, Italia, Austria, Luxemburg și Cehia susțin deschiderea unor negocieri directe, pentru a reduce dependența de Casa Albă, principalul interlocutor al Moscovei în prezent. Germania se opune însă inițiativei, invocând „cerințele maximaliste” ale lui Putin și bombardamentele continue asupra orașelor ucrainene, chiar și în condiții de iarnă, drept dovezi ale lipsei unei „disponibilități reale pentru negocieri”.

În Estonia, poziția președintelui intră în contradicție cu cea a guvernului. Ministerul estonian de Externe a avertizat că reluarea relațiilor cu Moscova ar fi prematură.

„Atât timp cât Rusia nu și-a schimbat acțiunile și obiectivele în agresiunea împotriva Ucrainei, nu este posibil să se poarte negocieri și nu ar trebui să i se ofere o ieșire din izolare”, a declarat un reprezentant al MAE estonian.

Comisia Europeană a cerut, la rândul său, ca Vladimir Putin să trateze „cu seriozitate” perspectiva păcii înainte de orice demers diplomatic, evitând să comenteze detaliile tehnice menționate de Macron.

Purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a confirmat existența unor contacte la nivel de lucru între Rusia și Franța, dar a precizat că acestea nu au „un conținut notabil”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Realitatea Live

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
18 Sept. 2026, 22:37
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
18 Sept. 2026, 22:37 // Slider //  Ana Panaguța

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top