Curs valutar
  • EUR
    19.9819
    -0.0891%
  • USD
    17.3213
    -0.0981%
  • RUB
    0.2071
    -0.8691%
  • RON
    3.8106
    -0.1627%
  • UAH
    0.3876
    -0.0258%

Toate știrile

14 august 2026

Macron prezintă măsuri în vederea unei reindustrializări a Franţei

12 Mai 2023, 07:09
 // Categoria: În Lume // Autor:  Redacția Realitatea
12 Mai 2023, 07:09 // În Lume //  Redacția Realitatea

Preşedintele francez Emmanuel Macron a prezentat după ce şi-a exprimat regretul la o masă rotundă la Palatul Élysée faţă de o dezindustrializare ”pe care am lăsat-o uneori în pace” – noi măsuri în vederea unei impulsionări a reindustrializării Franţei, ”mama bătăliilor” în opinia sa, între altele, un credit fiscal, un bonus auto şi formări, relatează Le Figaro.

Şeful statului francez şi-a apărat bilanţul în acest domeniu şi şi-a subliniat voinţa de a merge mai departe, în faţa unor actori din industrie, şefi de întreprinderi, aleşi, reprezentanţi ai unor asociaţii şi a mai multor miniştri, între care Bruno Le Maire, Agnès Pannier-Runacher şi Roland Lescure. Locatarul Palatului Élysée a salutat succese franceze şi atractivitatea Hexagonului faţă de investitori străini, însă a subliniat că miza este uriaşă.

Cabinetul EY trage semnale de alarmă, într-un raport anual publicat cu câteva zile înainte de evenimentul Choose France, prevăzut luni la Castelul Versailles, care-i îngrijorează pe cei care vor să se instaleze în Franţa.

Emmanuel Macron a îndemnat, în acest discurs, la eforturi şi la o accelerare.

Dezindustrializare în urma unei ”alegeri aproape ideologice”

El şi-a exprimat regretul faţă de o dezindustrializare pe care ”am lăsat-o uneori în pace”, în opinia sa din cauza unei ”alegeri aproape ideeologice”. Rezultatul celor 40 de ani în care ”Franţa s-a dezindustrializat mai mult decât alte ţări din Europa” a ”creat dependenţe” costisitoare, mai ales în timpul crizei sanitare declanşată de pandemia covid-19.

El a arătat cu degetul dezvoltarea industrială masivă a Statelor Unite şi Chinei.

”Noi nu avem vocaţia să devenim consumatorii industriei americane”, a subliniat el, avertizînd că miza este suveranitatea.

700 de milioane de euro pentru îmbunătăţirea formării în ”meseriile viitorului”

Această reindustrializare pe care vrea să o accelereze Macron necesită crearea multor locuri de muncă în industrie.

În vederea înfiinţării acestor posturi, el a anunţat că ”700 de milioane de euro vor fi angajaţi din zilele următoare şi în anii viitori pentru a schimba harta formării la toate nivelurile de diplomă”.

După exemplul ajutoarelor simplu de obţinut prin Inflation reduction act (IRA) în Statele Unite, Emmanuel Macron a anunţat crearea unui credit fiscal al industriei verzi. Este vorba despre un mecanism ”foarte simplu, vizibil pentru indutriaşi şi imediat”, care urmează să aducă ”investiţii (în valoare de) 20 de miliarde de euro până în 2030” în Franţa, potrivit Ministerului francez al Economiei şi Finanţelor.

Acest credit fiscal ar putea să fie în beneficiul tehnologiilor ”identificate în textele europene”, precum baterii, pompe de căldură, turbine eoliene sau panouri solare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

El urmează să permită o luptă împotriva concurenţei altor ţări care exportă aceste bunuri.

Împotriva competitivităţii Statelor Unite şi Chinei, care avansează ”mult mai repede” decât Franţa în validarea proiectelor industriale, Emmanuel Macron vrea o accelerare ”prin înjumătăţirea termenelor de obţinere a permiselor”. În prezent, media de 17-18 luni ale acestora, potrivit şefului statului francez, este necesar să scadă la nouă luni ”de la momentul în care batem palma  şi până la începutul activităţii”.

Această schimbare este necesar să se realizeze ”punând în paralel toate procedurile”, în loc să fie realizate unele după altele, a precizat el.

Schimbarea criteriilor de atribuire a bonusului auto

Emmanuel Macron vrea o modificare a criteriilor atribuirii bonusului auto – bonusul ecologic folosit la cumpărarea unui vehicul ”curat” -, ”pentru a ţine mai bine cont de amprenta carbonului a producţiei vehicului”.

Acesta este un mijloc de susţinere a ”bateriilor, a vehiculelor produse în Uniunea Europeană” şi de evitare ca de acest ajutor să beneficieze producători asiatici sau europeni.

”Nu vom folosi banii contribuabilului francez pentru a accelera indistrializarea neeuropeană”, s-a justificat Emmanuel Macron, care apără o soluţie de ”bun simţ”.

Această schimbare urmează să aibă loc ”până la sfârşitul anului”. Emmanuel Macron a evocat nivelul ridicat al cerinţelor de mediu impuse industriaşilor din UE şi a îndemnat la o ”pauză de reglementare europeană”.

”Nu trebuie să facem noi schimbări de reglementări, avem nevoie de stabilitate”, a pledat el.

Guvernul încurajează implantarea unor noi instalaţii industriale în Franţa, dar duce o politică funciară dură prin obiectivul unei ”artificializări zero net” – un paradox arătat cu degetul de către actori din industrie.

Emmanuel Macron a subliniat că mizează puternic pe ”reciclarea” zonelor industriale dezafectate, în vederea eliberării terenurilor disponibile. El anunţă o investiţie în valoare de un miliard de euro, prin intermediul Băncii Teritoriilor, în vederea ”punerii la dispoziţia (industriaţilor care doresc să se implanteze în teritorii) a unor gata să fie folosite”.

Realitatea Live

Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking
14 Aug. 2026, 15:56
 // Categoria: Societate // Autor:  Realitatea.md
14 Aug. 2026, 15:56 // Societate //  Realitatea.md

Polaris Aviation Group se pregătește să intre pe piața aeronautică din Republica Moldova cu un Airbus A321, deja înscris în Registrul aeronautic național. Compania intenționează să opereze inițial curse charter, iar în primul an după certificare să-și extindă flota la patru aeronave. Despre destinații, programul de fidelitate și momentul lansării primelor zboruri a vorbit Gicu Răducan, directorul general al Polaris Aviation Group, într-un interviu realizat de Traian Stoianov pentru grupul media Realitatea.

Cu ce flotă intenționați să intrați pe piață? Despre câte aeronave vorbim și ce tipuri de avioane veți opera?

Inițial, intenționăm să operăm aeronave Airbus. Primul avion, un Airbus A321, este deja înscris în Registrul aeronautic al Republicii Moldova. Suntem în proces de obținere a certificatului de operator aerian, iar procedura de certificare se desfășoară în baza acestei aeronave.

Ulterior, vrem să operăm exclusiv o flotă Airbus, deoarece este foarte dificil să exploatezi concomitent două tipuri de aeronave Boeing și Airbus. Ar fi necesare capacități tehnice pentru ambele modele, ceea ce este dificil de realizat în Europa de Est. În plus, Airbus este utilizat pe scară largă în Europa.

Începem cu un A321, cea mai mare aeronavă din familia Airbus cu un singur culoar. În următoarele 12 luni după obținerea certificatului intenționăm să aducem încă trei aeronave: un Airbus A321 și două Airbus A320, acestea din urmă ar urma să fie utilizate pentru destinațiile europene cu un flux mai redus de pasageri.

Care vor fi primele destinații operate de Polaris?

Pentru a putea opera cât mai eficient și pentru a evita întârzierile sau alte inconveniente pentru pasageri, intenționăm să începem cu zboruri charter.

Aceste curse vor fi operate pentru companii din domeniul turismului, spre destinații deja cunoscute pe piața din Republica Moldova, precum Sharm el-Sheikh, Hurghada, Antalya și Muntenegru, în special în sezonul estival.

Cu ce noutăți veniți pentru pasageri și prin ce vreți să vă diferențiați de ceilalți operatori prezenți pe piață?

Vrem să fim o companie foarte digitalizată și orientată spre soluții IT. Intenționăm să devenim prima companie aeriană din Republica Moldova care va utiliza un program de fidelitate bazat pe acumularea de mile.

Milele vor putea fi folosite pentru obținerea unei reduceri la prețul biletului sau pentru trecerea la o clasă superioară.

Vrem să oferim și servicii de clasă business. Va fi un model european de business class, conceput pentru a le asigura mai mult confort pasagerilor care aleg acest serviciu. Prin programul de fidelitate, călătorii vor putea utiliza milele acumulate pentru un upgrade la clasa business.

Piața aeronautică din Republica Moldova este una sensibilă, iar apariția unui nou operator autohton provoacă de fiecare dată și scepticism. Cât de dificil este să te lansezi într-un asemenea domeniu? Cum a reușit o echipă relativ tânără să intre pe piață și cum intenționați să vă mențineți, în condițiile unei concurențe puternice?

Este într-adevăr dificil să te afirmi pe o piață în care activează persoane cu o experiență profesională și aeronautică foarte vastă.

Mă mândresc însă cu faptul că suntem o echipă tânără. Acest lucru ne ajută să ne adaptăm rapid la noile tehnologii, la know-how-ul și la elementele moderne care apar în aviația civilă.

Suntem aici pentru a reuși și pentru a construi o companie punctuală și puternică în Europa de Est. Respectăm absolut toți concurenții de pe piață, atât operatorii autohtoni, cât și companiile internaționale care activează pe Aeroportul Internațional Chișinău. Sperăm ca acest respect să fie reciproc.

Când planificați lansarea primelor zboruri și când vor putea pasagerii să cumpere bilete?

Suntem în proces de autorizare la Autoritatea Aeronautică Civilă și așteptăm finalizarea procedurii de certificare.

După obținerea certificatului de operator aerian vom anunța și vom promova destinațiile pe care urmează să le operăm. Vom începe cu zboruri charter, după care intenționăm să lansăm și curse regulate.

Flota începe să prindă contur, iar destinațiile urmează să fie anunțate după certificare. Astfel, pe piață se pregătește o nouă ofertă pentru pasagerii din Republica Moldova. Rămâne de văzut cum se vor concretiza planurile odată cu lansarea Polaris Aviation Group.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking