Venit în China cu prioritatea de a discuta despre situaţia din Ucraina cu preşedintele Xi Jinping, Emmanuel Macron a părăsit Beijingul fără niciun angajament concret din partea preşedintelui chinez, deşi i-a cerut dictatorului chinez să „readucă Rusia la raţiune”.

Într-un interviu acordat cotidianului Les Echos, şeful statului francez susţine că Xi Jinping este considerat unul dintre singurii lideri încă capabili să facă schimb cu Vladimir Putin. La sfârşitul lunii martie, preşedintele chinez a fost într-o vizită oficială la Moscova.

“Este Ucraina o prioritate pentru diplomaţia chineză? Poate că nu. Dar acest dialog ajută la temperarea comentariilor pe care le-am auzit despre o formă de complezenţă din partea Chinei faţă de Rusia”, a spus Emmanuel Macron.

În trecut, remarcile Preşedintelui Republicii au reuşit să enerveze Kievul, în special cu privire la dorinţa sa de „a nu umili Rusia”. Emmanuel Macron a adăugat că „nu este timpul pentru negocieri, chiar dacă le pregătim şi trebuie să punem reperele”.

Preşedintele francez a încercat în februarie 2022 să-l prevină pe Putin să invadeze Ucraina, dar fără succes, iar din urma acestor negocieri n-au rămas imaginile cu masa cea lungă. Putin a declanşat războiul sângeros pe 24 februarie 2022, care a dus la 200.000 – 300.000 de militari şi civili morţi în total.

#Macron #Putin #razboi

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.