Au trecut mai bine de trei săptămâni de la „marea relaxare” din Marea Britanie, când, după patru luni de lockdown, s-au redeschis barurile, pub-urile, saloanele de înfrumusețare și sălile de sport.

Pentru mare parte dintre britanici, prima și cea mai arzătoare dorință a fost să ajungă să bea o bere, dar după nici o lună, patronii pub-urilor anunță că se confruntă cu sincope în aprovizionare.

Din 12 aprilie, barurile și pub-urile din Anglia au voie să-și servească clienții pe terase, după luni de zile de „lockdown”. O săptămână mai târziu, a fost rândul Scoției și Țării Galilor să autorizeze deschiderea teraselor. Numai că după trei săptămâni, cele câteva rezerve de bere care mai existau prin depozite dinainte de lockdown s-au epuizat deja.

Pub-urile din Marea Britanie au acum mai mulți clienți, dar nu raportat la anul trecut, când în aceeași perioadă erau închise, ci comparativ cu 2019, chiar înainte de debutul pandemiei.

Potrivit Oxford Market Watch, în prima săptămână după redeschiderea din Anglia, vânzările pub-urilor au fost mai mari cu aproape 12 la sută față de nivelul din 2019, când, în plus, barurile și pub-urile erau deschise și la interior.

#bere #marea relaxare #pub #UK

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.