Deoarece prețurile carburanților au devenit din ce în ce mai mari, șoferii caută diverse metode să fie mai economi la capitolul consum. Unele mașini consumă mai mult, altele mai puțin, în funcție de motorizare, aerodinamism, greutate și alte criterii. Consumul crește atunci când utilizăm opțiunile mașinii, de la aerul condiționat, poate chiar încălzirea în scaune.

Consumul este influențat și de stilul în care conducem, astfel atunci când ne deplasăm cu viteze mai mari, punem frâne bruște și tindem să turăm mai tare motorul, consumul crește semnificativ.

De aceea, șoferii caută diverse metode pentru a reduce consumul, și de a cheltui mai puțin la finalul lunii pentru alimentarea mașinii.

Potrivit unui studiu, curățenia mașinii poate influența și ea consumul, deoarece noroiul și praful acumulate pe caroserie pot afecta aerodinamismul mașinii. Prin acest studiu, cercetătorii britanici dezmint în același timp și mitul potrivit căruia mașinile murdare ar fi defapt mai rapide.

Mai exact, potrivit mitului, murdăria și denivelările de pe caroserie creează mașinii același efect asemănător unei mingi de golf, a cărei mici șanțuri o ajută să parcurgă o distanță mult mai mare atunci când este lovită față de una netedă.

Pentru rezultate și mai bune, ar trebui să curățăm și partea de dedesubt a mașinii, dar și jantele cu mai multă profunzime, deoarece pământul și praful.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#masina #reducere #spalat

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.