Recent, Microsoft a anunțat crearea Microsoft AI, o organizație care va ajuta compania să dezvolte și să cerceteze produse de inteligență artificială, inclusiv Copilot. Această organizație este folosită acum pentru a lansa un nou centru de inteligență artificială la Londra, care va conduce dezvoltarea unor modele lingvistice de ultimă generație și a infrastructurii de sprijin a acestora.

Noul centru de inteligență artificială va fi condus de Jordan Hoffmann, om de știință și inginer de inteligență artificială. Acesta s-a remarcat anterior ca pionier în domeniul IA la Inflection și DeepMind, care au, de asemenea, sediul la Londra.

De asemenea, compania notează că Marea Britanie dispune de un bazin mare de talente și de angajați cu experiență în domeniul IA, astfel că, în următoarele săptămâni și luni, compania va începe să publice posturile vacante și să recruteze în mod activ ingineri și oameni de știință care să contribuie la dezvoltarea inteligenței artificiale.

„Aceasta este o veste excelentă pentru Microsoft AI și pentru Marea Britanie. În calitate de cetățean britanic, născut și crescut la Londra, sunt mândru că am co-fondat și am construit aici o afacere de vârf în domeniul inteligenței artificiale. Cunosc foarte bine fondul extraordinar de talente și ecosistemul de inteligență artificială din Marea Britanie și sunt încântat să îmi iau acest angajament față de Regatul Unit în numele Microsoft AI”, a declarat Mustafa Suleiman, vicepreședinte executiv și director general al Microsoft AI.

Noul centru de inteligență artificială completează prezența existentă a companiei în Marea Britanie, inclusiv laboratorul Microsoft Research Cambridge, care găzduiește unii dintre cei mai importanți cercetători din lume în domeniul inteligenței artificiale, al cloud-ului și al productivității.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

De asemenea, compania a anunțat recent o investiție de 2,5 miliarde de lire sterline pentru a perfecționa forța de muncă din Marea Britanie pentru era IA și pentru a construi infrastructura pentru economia IA, inclusiv un angajament de a livra 20.000 de GPU de ultimă generație în țară până în 2026.

#ia #Londra #Microsoft

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.