Deputații au votat în prima lectură proiectul bugetului de stat pentru anul 2026, un buget construit cu un deficit de peste 20 de miliarde de lei, care va fi acoperit atât din surse interne, cât și din surse externe.

Autoritățile vorbesc despre „reziliență economică”, investiții și competitivitate, însă în realitate nemulțumirile cresc. Cadrele didactice și fermierii spun clar că aceste domenii rămân insuficient susținute și cer o atitudine mai responsabilă din partea guvernării. Creșterea salariului minim în sectorul bugetar de la 5.500 la 6.300 de lei este prezentată ca un succes, dar pentru mulți aceasta nu acoperă scumpirile și nu rezolvă problemele reale ale cetățenilor.

Rămâne întrebarea: cât de echilibrat și corect este un buget care se laudă cu cifre, dar lasă în continuare în umbră domenii vitale pentru viitorul țării?

Proiectul Legii bugetului de stat pentru anul 2026, urmează să fie propus Parlamentului spre examinare în lectura a doua. FMI cere guvernării claritate în politica fiscală și reluarea reformelor anticorupție, sugerând că planificarea bugetară trebuie să fie mai riguroasă, iar cheltuirea banilor publici – mai transparentă, eficientă și „prudentă”, în condițiile unor venituri fiscale reduse.

Va ține cont guvernarea de avertismentele FMI privind claritatea fiscală, reforma anticorupție și transparența cheltuirii banilor publici?
Cum justifică autoritățile un deficit de peste 20 de miliarde de lei și cine va plăti, în final, nota de plată?
Este creșterea salariului minim la 6.300 de lei un succes real sau doar o cifră care nu ține pasul cu scumpirile?
Cine își asumă responsabilitatea dacă acest buget va adânci datoriile?

Căutăm răspuns în cadrul emisiunii „Realitatea te privește”, vineri, 19 decembrie, începând cu ora 19:00, la REALITATEA TV. Invitatul jurnalistei Valentina Ursu este Andrian Gavriliță, ministrul Finanțelor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Andrian Gavriliță #buget #Realitatea te priveste

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.