Republica Moldova face un nou pas în consolidarea capacității sale de a livra proiecte de infrastructură la scară mare, prin atragerea operatorilor specializați în logistică de proiect — un element esențial pentru realizarea investițiilor strategice.

Compania românească MS Projects, specializată în transporturi agabaritice și management logistic pentru proiecte industriale, a deschis un oficiu la Chișinău, extinzându-și astfel prezența regională după operațiunile din România și Polonia.

Extinderea companiei în Republica Moldova a fost susținută de Agenția de Investiții, care a oferit asistență în procesul de intrare pe piață și a facilitat conectarea cu partenerii relevanți din ecosistemul investițional.

Logistică de proiect: infrastructură invizibilă

Dincolo de transportul propriu-zis, MS Projects activează în domeniul logisticii de proiect, oferind servicii integrate pe întreg lanțul operațional — de la planificare și studii de traseu până la obținerea autorizațiilor și coordonarea livrărilor.

Compania are o experiență de peste 20 de ani și gestionează operațiuni complexe la nivel european, utilizând flota specializată pentru transportul echipamentelor industriale de mari dimensiuni și al sistemelor energetice.

Portofoliul include:

inginerie logistică și planificare operațională
gestionarea autorizațiilor și documentației
coordonare și execuție transporturi speciale
consultanță și management integrat

Această abordare poziționează compania ca partener operațional pentru realizarea proiectelor industriale și energetice.

Prezență locală pentru proiecte regionale

Operațiunile din Republica Moldova sunt coordonate printr-un oficiu deschis la Chișinău, care permite gestionarea directă a activităților și colaborarea cu partenerii locali și regionali.

În primul an, MS Projects începe cu o echipă de doi specialiști, cu planuri de extindere în funcție de proiectele dezvoltate pe piață.

În această etapă, activitatea locală se concentrează pe planificare logistică, coordonare operațională și gestionarea documentației permisive, în timp ce implementarea proiectelor este susținută de flota regională a companiei — formată din camioane și trailere specializate pentru transportul echipamentelor industriale de mari dimensiuni și al sistemelor de stocare a energiei.

Această capacitate permite mobilizarea rapidă a resurselor și gestionarea transporturilor de mare tonaj în condiții de siguranță și conformitate cu standardele europene.

Prime rezultate pentru securitatea energetică

Extinderea este deja reflectată în rezultate concrete. MS Projects a realizat cu succes livrarea primelor unități BESS (Sisteme de stocare a energiei în baterii) în Republica Moldova — sisteme esențiale pentru stabilitatea rețelei electrice naționale și integrarea surselor de energie regenerabilă.

Prin transportul și gestionarea acestor echipamente, compania contribuie direct la proiecte strategice din sectorul energetic.

„Deschiderea sucursalei din Chișinău reprezintă un pas strategic important pentru MS Projects și o continuare firească a dezvoltării noastre regionale. Credem în potențialul acestei piețe și, mai ales, în forța unei echipe bine pregătite, care stă la baza fiecărui proiect de succes”, a declarat Cornel Cremeriuc, CEO MS Projects.

Un cadru operațional în dezvoltare

Intrarea MS Projects reflectă extinderea capacităților necesare pentru susținerea investițiilor în infrastructură și energie.

Cererea pentru servicii specializate a crescut în contextul modernizării economiei, al dezvoltării proiectelor energetice și al rolului tot mai activ al Republicii Moldova în fluxurile logistice regionale.

Poziționată între Uniunea Europeană și Ucraina, țara devine un punct de interes pentru operațiuni regionale, inclusiv în contextul reconstrucției economice a regiunii.

Contextul sectorului

Extinderea MS Projects are loc într-un moment favorabil pentru sectorul logistic din Republica Moldova, care înregistrează o creștere constantă odată cu transformarea economiei către servicii cu valoare adăugată ridicată.

În 2025, exporturile totale de servicii ale Republicii Moldova au atins cifra de 3,2 miliarde USD, iar serviciile de transport au generat aproximativ 618 milioane USD, confirmând rolul acestui sector în competitivitatea economică.

Transportul reprezintă aproximativ 19% din totalul exporturilor de servicii, evidențiind importanța infrastructurii pentru integrarea în lanțurile comerciale regionale și europene.

Un semnal de încredere pentru mediul de afaceri

Prezența unor operatori specializați contribuie la dezvoltarea capacității locale de a gestiona proiecte tehnice complexe și la consolidarea unui mediu favorabil investițiilor.

„Sunt încrezător că vom dezvolta operațiuni solide la nivel local și vom contribui activ la proiecte relevante din domeniul infrastructurii și energiei”, a menționat Valentin Șoimaru, Country Manager Moldova, MS Projects.

„Extinderea companiilor specializate în servicii logistice de acest gen confirmă atractivitatea Republicii Moldova pentru investiții în infrastructură și energie și consolidează capacitatea țării de a implementa proiecte strategice”, a declarat Mihai Burunciuc, director adjunct al Agenției de Investiții.

Pentru Agenția de Investiții, astfel de inițiative contribuie la creșterea competitivității economiei și la integrarea mai eficientă a Republicii Moldova în lanțurile regionale de valoare.

#infrastructura #investigatii #logistica #Romania

Debitul Dunării la intrarea în România va rămâne în jurul valorii de 1.400 de metri cubi pe secundă până la 17 august, mult sub media obișnuită pentru această perioadă. Potrivit Institutului Național de Hidrologie și Gospodărire a Apelor din România, o creștere mai importantă a debitului ar putea apărea abia după 24–26 august, scrie Mediafax.ro.

La Baziaș, punctul în care Dunărea intră în România, debitul este de aproximativ 1.400 mc/s, în condițiile în care media pentru luna august este de circa 3.900 mc/s. Astfel, fluviul transportă în prezent doar aproximativ 36% din cantitatea de apă obișnuită pentru această perioadă.

Nici în aval de Porțile de Fier nu sunt prognozate modificări semnificative. Pe sectorul Turnu Măgurele–Tulcea, debitele ar putea rămâne relativ constante, cu o ușoară scădere la începutul intervalului.

Ploile din Europa Centrală nu sunt suficiente

Deși precipitațiile recente au dus la creșterea debitului Dunării în partea superioară a fluviului, efectul acestora nu se resimte deocamdată la intrarea în România.

Unul dintre motive este scăderea debitului râului Sava, unul dintre principalii afluenți ai Dunării. Aportul mai redus al Savei limitează creșterea debitului fluviului în aval.

Hidrologii precizează că pentru o îmbunătățire semnificativă a situației ar fi necesare ploi abundente timp de două-trei zile, pe suprafețe extinse din bazinul Dunării, inclusiv în zona Savei.

Dunărea ar putea crește după 24 august

Potrivit prognozelor actuale, debitul Dunării ar putea începe să crească în ultima săptămână a lunii august. După 24–26 august, fluviul ar putea ieși din zona valorilor extrem de scăzute înregistrate în prezent.

Hidrologii monitorizează și situația de la Cernavodă, unde nivelul Dunării poate fi influențat de lucrările din zona brațului Bala.

Specialiștii avertizează, totodată, că perioadele cu debite foarte mici ar putea deveni mai frecvente în următorii ani. Analizele indică faptul că schimbările climatice ar putea reduce debitul mediu anual al Dunării la intrarea în România și ar putea crește durata perioadelor în care acesta scade sub 2.500 sau chiar 2.000 de metri cubi pe secundă.