Un portofel cu bitcoin, rămas neatins timp de aproape 16 ani, a fost activat în această săptămână. Proprietarul necunoscut a transferat 40 de bitcoin. Monedele care în 2010 valorau împreună doar 2 dolari, au ajuns să coste astăzi aproximativ 2,48 milioane de dolari.

Potrivit datelor BitinfoCharts, cei 40 BTC au ajuns în portofel în august 2010, când prețul unui bitcoin era de doar 0,06 dolari.

Pe 8 iulie 2026, proprietarul a tranzacționat monedele pentru prima dată. În ziua respectivă, un bitcoin era cotat la aproximativ 62.200 de dolari, ceea ce înseamnă că valoarea celor 40 de monede a ajuns la aproape 2,5 milioane de dolari.

Specialiștii spun că portofelul datează din așa-numita „epocă Satoshi” – perioada de început a bitcoinului, când creatorul criptomonedei, cunoscut sub pseudonimul Satoshi Nakamoto, era încă activ în comunitate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În 2010 nu existau burse de criptomonede, iar bitcoinii erau obținuți în principal prin minare pe calculatoare obișnuite. Recompensa pentru validarea unui bloc era de 50 BTC, scrie BANI.MD. Din istoricul tranzacțiilor reiese că acea recompensă a fost împărțită: 10 bitcoin au fost trimiși către o altă adresă, iar ceilalți 40 au rămas în același portofel, unde au fost păstrați fără nicio mișcare timp de aproape 16 ani.

Nu este un caz izolat. În luna aprilie, un alt investitor din „epoca Satoshi” a transferat bitcoini în valoare de aproximativ 150 de milioane de dolari, după ce îi păstrase încă din 2011, când un bitcoin costa doar aproximativ 0,4 dolari.

#bani #bitcoin #portofel #Satoshi Nakamoto #tranzactii

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.