În Cartierul 8 din Bălți, joaca celor mici depinde de vreme. După fiecare ploaie, terenurile de joacă se umplu de noroi, iar părinții spun că ajung să le interzică copiilor să intre acolo. Pe lângă spațiile neamenajate, oamenii se plâng și de arborii necurățiți la timp, care, în zilele cu vânt, transformă drumul spre casă într-un risc, transmite tvn.md

„Aici la noi, vedeți singuri în ce stare deplorabilă sunt, dacă plouă, copilul nu poate merge, acum copilul a dorit să meargă la teren, noi nu i-am permis, pentru că acolo este murdărie, nu este acoperit cu nimic, de câteva ori mergi și plecăm acasă murdari, așa este peste tot.”

„Terenurile de joacă eu cred că mai bine ar fi să le prelucreze în privința la aceasta, din cauza că chiar dacă iese un copil la joacă, nu are unde se juca ți-ar fi de dorit să aibă în vedere situația dată și să facă ceva.”

Unii locuitori spun că terenurile de joacă ar trebui amenajate corespunzător, astfel încât copiii să aibă un spațiu sigur și curat unde să-și petreacă timpul.

„Părerea mea este că se poate oleacă de făcut mai bine, ce acesta este teren de joc? A plouat oleacă, gata, copiii nu au unde, puțin aceste scaune unde stai, primăria lucrează rău în această direcție.”

O altă problemă semnalată de locatari ține de arborii din zonă. Oamenii spun că aceștia nu au fost curățiți suficient, iar în zilele cu vânt crengile cad și pot pune în pericol trecătorii.

„Copacii trebuie curățați, pentru că aici când este vânt, mereu cade ceva aici, se vede că trebuie de curățat.”

„Când a fost vântul puternic, aici crengile zburau, cădeau chiar și cele verzi, parcă curăță, dar iarăși, doar pe cele care cad. Pe aici nu trecem acasă, dacă este vânt, pentru că ai șansa ca să-ți cadă ceva în cap și nu doar crengi, dar și de pe acoperiș au fost cazuri.”

Municipiul Bălți activează în baza unui buget provizoriu pentru anul 2026, după ce bugetul municipal nu a fost votat. Potrivit documentului, nu este menționată nicio prevedere specifică privind renovarea, reparația sau amenajarea terenurilor de joacă pentru copii. Sunt incluse proiecte de infrastructură și terenuri sportive, însă nu terenuri de joacă propriu-zise.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Balti #terenuri de joaca

Polaris Aviation Group se pregătește să intre pe piața aeronautică din Republica Moldova cu un Airbus A321, deja înscris în Registrul aeronautic național. Compania intenționează să opereze inițial curse charter, iar în primul an după certificare să-și extindă flota la patru aeronave. Despre destinații, programul de fidelitate și momentul lansării primelor zboruri a vorbit Gicu Răducan, directorul general al Polaris Aviation Group, într-un interviu realizat de Traian Stoianov pentru grupul media Realitatea.

Cu ce flotă intenționați să intrați pe piață? Despre câte aeronave vorbim și ce tipuri de avioane veți opera?

Inițial, intenționăm să operăm aeronave Airbus. Primul avion, un Airbus A321, este deja înscris în Registrul aeronautic al Republicii Moldova. Suntem în proces de obținere a certificatului de operator aerian, iar procedura de certificare se desfășoară în baza acestei aeronave.

Ulterior, vrem să operăm exclusiv o flotă Airbus, deoarece este foarte dificil să exploatezi concomitent două tipuri de aeronave Boeing și Airbus. Ar fi necesare capacități tehnice pentru ambele modele, ceea ce este dificil de realizat în Europa de Est. În plus, Airbus este utilizat pe scară largă în Europa.

Începem cu un A321, cea mai mare aeronavă din familia Airbus cu un singur culoar. În următoarele 12 luni după obținerea certificatului intenționăm să aducem încă trei aeronave: un Airbus A321 și două Airbus A320, acestea din urmă ar urma să fie utilizate pentru destinațiile europene cu un flux mai redus de pasageri.

Care vor fi primele destinații operate de Polaris?

Pentru a putea opera cât mai eficient și pentru a evita întârzierile sau alte inconveniente pentru pasageri, intenționăm să începem cu zboruri charter.

Aceste curse vor fi operate pentru companii din domeniul turismului, spre destinații deja cunoscute pe piața din Republica Moldova, precum Sharm el-Sheikh, Hurghada, Antalya și Muntenegru, în special în sezonul estival.

Cu ce noutăți veniți pentru pasageri și prin ce vreți să vă diferențiați de ceilalți operatori prezenți pe piață?

Vrem să fim o companie foarte digitalizată și orientată spre soluții IT. Intenționăm să devenim prima companie aeriană din Republica Moldova care va utiliza un program de fidelitate bazat pe acumularea de mile.

Milele vor putea fi folosite pentru obținerea unei reduceri la prețul biletului sau pentru trecerea la o clasă superioară.

Vrem să oferim și servicii de clasă business. Va fi un model european de business class, conceput pentru a le asigura mai mult confort pasagerilor care aleg acest serviciu. Prin programul de fidelitate, călătorii vor putea utiliza milele acumulate pentru un upgrade la clasa business.

Piața aeronautică din Republica Moldova este una sensibilă, iar apariția unui nou operator autohton provoacă de fiecare dată și scepticism. Cât de dificil este să te lansezi într-un asemenea domeniu? Cum a reușit o echipă relativ tânără să intre pe piață și cum intenționați să vă mențineți, în condițiile unei concurențe puternice?

Este într-adevăr dificil să te afirmi pe o piață în care activează persoane cu o experiență profesională și aeronautică foarte vastă.

Mă mândresc însă cu faptul că suntem o echipă tânără. Acest lucru ne ajută să ne adaptăm rapid la noile tehnologii, la know-how-ul și la elementele moderne care apar în aviația civilă.

Suntem aici pentru a reuși și pentru a construi o companie punctuală și puternică în Europa de Est. Respectăm absolut toți concurenții de pe piață, atât operatorii autohtoni, cât și companiile internaționale care activează pe Aeroportul Internațional Chișinău. Sperăm ca acest respect să fie reciproc.

Când planificați lansarea primelor zboruri și când vor putea pasagerii să cumpere bilete?

Suntem în proces de autorizare la Autoritatea Aeronautică Civilă și așteptăm finalizarea procedurii de certificare.

După obținerea certificatului de operator aerian vom anunța și vom promova destinațiile pe care urmează să le operăm. Vom începe cu zboruri charter, după care intenționăm să lansăm și curse regulate.

Flota începe să prindă contur, iar destinațiile urmează să fie anunțate după certificare. Astfel, pe piață se pregătește o nouă ofertă pentru pasagerii din Republica Moldova. Rămâne de văzut cum se vor concretiza planurile odată cu lansarea Polaris Aviation Group.