Candidatul la președinția SUA, Donald Trump, în timpul unui interviu cu miliardarul Elon Musk, l-a supus pe președintele american Joe Biden unor critici devastatoare și l-a învinovățit pentru invazia Rusiei în Ucraina. Interviul a fost difuzat pe platforma X (Twitter), informează presa ucraineană.

Războiul din Ucraina a fost unul dintre numeroasele subiecte ale unei conversații de peste două ore între Trump și Musk, care și-a arătat în mod repetat acordul cu interlocutorul său în timpul interviului.

Trump și-a repetat de mai multe ori afirmația potrivit căreia agresiunea rusă nu ar fi avut loc niciodată dacă el ar fi fost președinte, sugerând că Vladimir Putin a fost provocat de cuvintele președintelui Joe Biden despre ușa deschisă a Ucrainei către aderarea la NATO.

Musk nu a contestat declarația lui Trump și în schimb a fost de acord cu el, spunând: „Ați făcut o observație excelentă”. Fostul președinte și-a amintit, de asemenea, de presupusa sa conversație cu liderul rus în care l-ar fi avertizat să nu invadeze Ucraina.

„I-am spus lui Vladimir Putin: Nu face asta. Nu poți să o faci, Vladimir, va fi o zi proastă pentru tine”, a spus Trump, adăugând că totuși „s-a înțeles bine cu Putin” și „speră să se înțeleagă din nou bine cu el”.

Donald Trump și Elon Musk au căzut de acord în timpul interviului asupra necesității de a reduce imigrația ilegală, criticile la adresa Uniunii Europene, distribuirea inechitabilă a cheltuielilor de apărare în NATO sau sprijinul pentru Israel.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Anterior, într-un interviu acordat Bloomberg, Donald Trump s-a lăudat încă o dată cu relațiile sale bune cu conducătorul Kremlinului, Vladimir Putin.

#interviu #Musk #Putin #Trump #Ucraina

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.