O navă deținută de compania franceză CMA CGM a devenit prima navă cu destinație Europa de Vest care traversează Strâmtoarea Ormuz de la izbucnirea războiului din Iran, la sfârșitul lunii februarie, potrivit datelor de urmărire a navelor, transmite Euronews.
Nava container CMA CGM Kribi, sub pavilion maltez și aparținând unuia dintre cei mai mari operatori globali de transport maritim, a plecat joi, 2 aprilie, din apele din largul coastei Dubai, îndreptându-se spre est.
Datele de monitorizare arată că nava transmitea informații privind proprietatea sa franceză în timp ce tranzita coasta iraniană, navigând pe coridorul aprobat dintre insulele Qeshm și Larak.
Nava a rămas nefuncțională în Golf de la începutul lunii martie, la fel ca numeroase alte nave non-iraniene, după ce conflictul a redus drastic traficul comercial în zonă. În acest context, se înțelege că tranzitul a fost coordonat de companie cu autoritățile maritime iraniene.
Conform datelor disponibile, nava se îndreaptă spre Pointe-Noire, ca parte a unui serviciu care leagă India, Orientul Mijlociu, Golful Persic și Africa. Tranzitul său urmează unor traversări anterioare reușite ale unor nave cu legături cu China, ceea ce ar putea încuraja alți transportatori să reia operațiunile dacă ruta se dovedește sigură.
În paralel, autoritățile iraniene analizează măsuri pentru securizarea traficului maritim. Ministrul adjunct de externe al Iranului, Kazem Gharibabadi, a anunțat că țara elaborează un protocol împreună cu Oman pentru a asigura tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz.
De asemenea, Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice ar încerca să perceapă taxe începând de la un dolar pe baril și ar lua în calcul efectuarea plăților în yuani chinezești sau criptomonede stabile. Totodată, există discuții privind obligativitatea transmiterii unor date detaliate către intermediari legați de IRGC, accesul urmând să fie stabilit în funcție de un sistem de clasificare a țărilor.
Într-o altă evoluție, o navă-cisternă de gaze naturale lichefiate a intrat în Strâmtoarea Ormuz, marcând o posibilă reluare treptată a tranzitelor energetice. Nava Sohar LNG, care nu transportă marfă, și-a schimbat cursul spre terminalul de export LNG Qalhat și a început să se deplaseze spre est.
Dacă tranzitul va fi finalizat cu succes, acesta ar putea reprezenta prima deplasare a unei nave GNL prin această rută de la începutul conflictului. Evoluția indică o revenire treptată a diferitelor tipuri de nave în regiune, după o perioadă în care transportatorii de energie au evitat zona din cauza riscurilor ridicate și a suspendării acoperirii standard a asigurărilor.
