Astăzi, 15 noiembrie, se împlinește un an de la decesul Andreei Cuciuc, fiica interpretului de muzică populară Igor Cuciuc, care și-a pierdut viața într-o berărie din Capitală, unde împreună cu colegii au dat o petrecere după Balul Bobocilor. Tatăl ei a publicat un mesaj sfâșietor.

„Andreea Cuciuc, a părăsit lumea aceasta. O zi care ne-a rupt inimile, o zi în care lumina din casa noastră s-a stins pentru totdeauna.

Nu este ușor să treci peste o asemenea pierdere… nu te poți împăca niciodată cu gândul că nu mai ești fizic lângă noi. Nuuuu… nu pot să cred… Pe 15 noiembrie 2024, la ora 21:10, te-ai stins din viață în sectorul Botanica… este ziua cea neagră, ziua în care ai părăsit scena vieții pentru totdeauna.

Noi, familia ta, te iubim nespus de mult. Încă te așteptăm, în suflet, să vii să cântăm mai departe… dar știm că asta nu se va mai întâmpla niciodată. Odihnește cu drepții, scumpa noastră fiică, Andreea. Noi te iubim, te iubim, te iubim… Andreea… Andreea… Andreea…”, a transmis Igor Cuciuc.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că tânăra s-a stins în seara de 15 noiembrie 2024, la petrecerea după Balul Bobocilor al instituiției în care învăța, care s-a dat într-un local din sectorul Botanica. Au intervenit pe rând două echipaje medicale pentru a o salva, însă din nefericire nu a fost posibil.

Potrivit mărturiilor familiei, Andreea s-ar fi simțit rău după ce ar fi consumat o băutură primită în incinta localului. Salvarea ar fi ajuns cu întârziere, iar intervenția medicală nu ar fi fost corespunzătoare. Părinții reclamă, de asemenea, lipsa unor analize toxicologice complete și omiterea unor secvențe esențiale din înregistrările video ale localului.

Deși în materialul difuzat nu este menționat niciun nume, în spațiul online au apărut speculații care îl vizează pe Cristian Botgros, nepotul deputatului PAS.

#Andreea Cuciuc #deces #Igor Cuciuc #mesaj

Modelul de afaceri al companiilor aeriene low-cost este pus la încercare de creșterea puternică a prețurilor la combustibil, iar unele dintre aceste companii se confruntă deja cu dificultăți financiare.

Potrivit unei analize AFP, citată de Agerpres, costurile ridicate ale kerosenului afectează în special transportatorii care operează cu marje reduse și depind de menținerea unor cheltuieli cât mai mici.

Directorul Transavia France, Olivier Mazzucchelli, spune că, în actualele condiții, rentabilizarea companiei este „practic imposibilă”, chiar și atunci când gradul de ocupare al avioanelor este foarte ridicat. Faptul că Transavia face parte din grupul Air France-KLM îi oferă însă un anumit sprijin financiar.

Alte companii sunt mai vulnerabile. În Statele Unite, Spirit Airlines, care se confrunta de mai mulți ani cu probleme financiare, a intrat în faliment în mai 2026. În septembrie, compania letonă Air Baltic a cerut protecția prevăzută de legislația americană privind falimentul. Compania își construise bugetul pentru 2026 pornind de la un preț al kerosenului de 685 de dolari pe tonă, în timp ce în Europa prețul a depășit 1.500 de dolari.

Probleme sunt raportate și la AirAsia, în Malaezia, Volotea, în Spania, și SpiceJet, în India. În cazul Volotea, compania ar urma să își reducă flota de la 44 la aproximativ 30-35 de aeronave și să negocieze restructurarea datoriilor.

Presiunea se resimte și pe piața americană. Potrivit firmei de consultanță OAG, capacitatea companiilor aeriene low-cost pe zborurile interne din Statele Unite a atins nivelul maxim în 2023 și a scăzut în fiecare an de atunci. Primele eliminate sunt, de regulă, rutele care aduc cele mai mici profituri.

Analiștii avertizează că operatorii mici și mijlocii, care dispun de rezerve financiare mai reduse, sunt cei mai expuși. John Grant, de la OAG, consideră că viitorul acestui model ar putea aparține în special companiilor suficient de mari pentru a avea o „masă critică” și rezerve financiare.

Și Ryanair, cel mai mare operator low-cost din Europa, a anunțat la începutul lunii septembrie reducerea programului de zboruri pentru iarnă. Directorul general Michael O’Leary a avertizat că prețurile biletelor vor crește inevitabil dacă petrolul rămâne la niveluri ridicate.

Potrivit declarațiilor sale pentru Financial Times, dacă petrolul s-ar menține în jurul valorii de 140 de dolari pe baril pentru o perioadă îndelungată, prețul mediu al unui bilet Ryanair ar putea ajunge la 80-90 de euro, față de aproximativ 50 de euro în prezent.

Astfel, perioada biletelor foarte ieftine pare să devină tot mai dificil de susținut, pe măsură ce combustibilul reprezintă o povară tot mai mare pentru bugetele operatorilor aerieni.