Elveția testează, în premieră mondială, panouri fotovoltaice instalate direct între șinele de cale ferată. La puțin peste un an de la lansarea proiectului-pilot, peste 11.000 de trenuri au trecut deja peste instalație, fără probleme de stabilitate sau siguranță, transmite Swiss Info.

Proiectul aparține startupului elvețian Sun-Ways, care a montat în aprilie 2025 panouri solare pe un tronson de 100 de metri din localitatea Buttes, cantonul Neuchâtel. Panourile sunt fixate pe traversele dintre șine, iar energia produsă ajunge în rețeaua locală. Este prima instalație de acest tip din lume care poate fi demontată ușor pentru lucrările de întreținere a căii ferate.

Energie pentru trei-patru gospodării

Fondatorul Sun-Ways, Joseph Scuderi, a declarat pentru Swissinfo că proiectul și-a atins obiectivele atât la capitolul siguranță feroviară, cât și la producția de electricitate.

Din 20 mai 2025, centrala a produs peste 16.000 de kilowați-oră, deși a stat oprită aproximativ o lună din cauza zăpezii și a unor lucrări programate. Cantitatea echivalează cu consumul anual a trei-patru gospodării.

Potențial de un miliard de kilowați-oră pe an

Potrivit estimărilor Sun-Ways, rețeaua feroviară elvețiană, de aproximativ 5.320 de kilometri, ar putea genera până la un miliard de kilowați-oră pe an, fără tuneluri și sectoarele umbrite. Ar fi suficient pentru circa 300.000 de gospodării, adică aproximativ 2% din consumul de electricitate al Elveției. Cifra arată însă doar potențialul tehnologiei, nu o capacitate deja instalată.

Un avantaj neașteptat ține de întreținere: inițial, echipa voia să curețe panourile cu o perie montată pe tren, dar a constatat că trecerea garniturilor creează curenți de aer care îndepărtează singuri praful.

Interes din Europa și Asia

Tehnologia a atras interes în Italia, Franța și Asia, pentru că permite producerea de energie solară pe infrastructura existentă, fără terenuri separate pentru parcuri fotovoltaice. Extinderea depinde însă de felul în care sistemul se descurcă în alte condiții de exploatare și de compatibilitatea cu lucrările la calea ferată.

În Coreea de Sud, guvernul a aprobat în septembrie 2025 un proiect-pilot de doi ani lângă gara Osong, cu posibilitatea extinderii la nivel național. În Indonezia, compania Mutitron Automa urmărește și ea inovația, dar directorul său, Dieter Napitupulu, spune că tehnologia mai are nevoie de teste în teren.

#Elvetia #panouri fotovoltaice #tren

Prim-ministrul Vasile Tofan spune că înțelege nemulțumirea oamenilor față de majorarea salariilor deputaților, mai ales în contextul în care populației i se cere să facă economii, iar pensiile nu pot fi majorate din lipsă de bani. Totuși, șeful Guvernului consideră că statul trebuie să ofere salarii decente pentru a atrage oameni competenți în Parlament și pentru a reduce riscul de corupție. Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Cutia neagră” de la TV8.

Întrebat dacă a susținut personal majorarea, premierul a răspuns că este „un jucător de echipă” și că înțelege argumentul potrivit căruia salariile mici pot favoriza corupția.

Tofan a explicat că unii oameni renunță la locuri de muncă mai bine plătite în sectorul privat pentru a activa în instituțiile statului, însă veniturile din sectorul public nu le permit întotdeauna să-și întrețină familiile.

În același timp, premierul a criticat situațiile în care persoane care au lucrat toată viața în sectorul public, cu salarii oficiale mici, dețin case și mașini, își trimit copiii la școli străine și merg în vacanțe. Acesta s-a întrebat din ce surse provin banii pentru un asemenea stil de viață, dacă nu din salarii.

„Dacă vrem să vină oameni capabili, oameni care pot contribui, trebuie să-i plătim cu salarii cât de cât decente. Până la urmă, sunt oameni care iau decizii care ne pot costa miliarde de lei și vreau să ia decizii bune și să vină oameni capabili în Parlament”, a afirmat premierul.

Totodată, premierul a declarat că nu consideră normal ca salariul președintei țării să fie de două ori mai mic decât cel al unui sudor.