Pe parcursul nopții, 24 de utilaje de salubrizare mecanică au intervenit în Capitală pentru a curăța străzile și trotuarele, în urma ploilor puternice căzute în după amiaza zilei de 29 mai, anunță Primăria municipiului Chișinău.

Potrivit sursei citate, serviciile Întreprinderilor Municipale pentru Servicii Locative (ÎMSL) au intervenit pe următoarele adrese:

Sectorul Centru: Alexandr Pușkin, Vlaicu Pârcălab, Mihai Eminescu, Vasile Alecsandri, Armenească, Bulgară, Tighina, Mitropolit Varlaam, Veronica Micle, Columna, 31 august 1989, Alexei Șciusev, Mihail Kogălniceanu, Alexei Mateevici, Lev Tolstoi, A. Bernardazzi, Valea Trandafirilor, Academiei, V. Dokuceaev.
Sectorul Rîșcani: bd. Moscova, str. Kiev, str. B. Voievod, bd. Gr. Vieru, bd. Renașterii Naționale, str. pietonală C. Tănase, A. Doga, Aerodromului, D. Rîșcanu, Cucorilor, Iazului, str-la Studenților.
Sectorul Ciocana: str. Meșterul Manole, Vadul lui Vodă.
Sectorul Botanica: str. Sarmizegetusa, bd. Traian (trotuar), bd. Dacia (trotuar), bd. Dacia 2-10 (carosabil, trotuar tehnic), Burebista (trotuar).
Sectorul Buiucani: Străzile din Centrul Istoric, str. Ion Creangă.

De asemenea, serviciile specializate au intervenit și la evacuarea nămolului acumuat la intersecția strada Ion Inculeț cu strada Nicolae Testemițanu din Capitală. Totodată, pe parcursul nopții s-a intervenit la spălarea stațiilor de așteptare și a trotuarelor, pasajele subterane au fost curățate în urma grămezii de nămol.

„Echipele de muncitori continuă și pe parcursul acestei zile să fie în teren. Circa 400 de muncitori asigură salubrizarea orașului și evacuarea deșeurilor”, comunică primăria.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că în urma ploilor puternice de miercuri, pe mai multe străzi din Capitală s-a circulat cu dificultate, din cauza apei care nu s-a scurs în canalele de scurgere. În trafic s-a circulat bară la bară, iar în stații, oamenii au stat uzi până la piele, până la așteptarea transportului public. De asemenea, mai multe troleibuze au atestat întârzieri din cauza ambuteiajelor infernale și din cauza ploilor abundente, iar mai multe persoane au ales să meargă pe jos prin apă, în speranța de a ajunge mai repede acasă.

#interventie #ploi abundente #servicii #strazi din Capitala

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.