Peste 120 de mii de porci, dintre care 421 proveneau din gospodării particulare, au fost sacrificați anul trecut în Republica Moldova ca urmare a focarelor de pesta porcină africană. Deși boala a provocat pierderi semnificative, în 2025 statul a plătit compensații de doar 67 500 de lei pentru trei gospodării afectate. În același timp, cele trei ferme unde au fost înregistrate cele mai mari focare nu au primit încă despăgubiri, transmite IPN.

Datele prezentate de Agenția Națională pentru Siguranța Alimentelor la solicitarea IPN arată că 2025 a fost cel mai grav din ultimii trei ani în ceea ce privește numărul animalelor sacrificate. În exploatațiile comerciale erau 119 963 de porci afectați, comparativ cu 966 în 2024 și 6 937 în 2023. În gospodăriile populației au fost afectați 421 de porci din 54 de exploatații nonprofesionale, față de 138 de porci în 2024 și 202 în 2023.

Potrivit ANSA, compensațiile sunt acordate doar în cazul în care proprietarii au respectat cerințele legale privind declararea și înregistrarea animalelor în Registrul de stat al animalelor, precum și normele sanitar-veterinare. În baza acestor criterii, anul trecut au primit despăgubiri trei gospodării. În schimb, fermele comerciale afectate în 2025 nu au primit plăți compensatorii.

Situația a fost diferită în 2023, când o fermă comercială a beneficiat de despăgubiri în valoare de peste 63,6 milioane de lei, iar trei gospodării au primit în total peste 40 de mii de lei. Pentru anul 2024, ANSA nu indică acordarea unor compensații.

Pe lângă despăgubirile pentru animalele sacrificate, statul acordă recompense și pentru depistarea cadavrelor de mistreți infectați sau suspectați de pestă porcină africană. În 2025 au fost raportate 16 cadavre de mistreți, pentru care au fost achitate compensații în valoare totală de 16 661 de lei. În primele luni ale anului 2026 au fost raportate nouă cazuri, iar suma plătită a depășit 9 mii de lei.

ANSA precizează că despăgubirile sunt acordate în cadrul măsurilor de eradicare a focarelor de boli transmisibile ale animalelor. Proprietarii care nu și-au înregistrat animalele, nu au notificat autoritățile sau nu au respectat cerințele sanitar-veterinare pot pierde dreptul la compensații.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#ANSA #compensatii #pesta porcină africană #porci sacrificati

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.