Grupul farmaceutic american Pfizer a estimat miercuri vânzări pentru 2024 care ar putea fi cu până la 5 miliarde de dolari sub aşteptările de pe Wall Street, o mişcare despre care directorii au spus că oferă o imagine mai realistă asupra afacerii sale legate de COVID-19 decât a avut-o anul acesta, informaţie care a dus la scăderea preţului acţiunilor sale la un minim al ultimilor 10 ani, transmite Reuters.

Veniturile din vaccinul şi tratamentul pentru COVID-19 ale Pfizer, care au atins un vârf de 57 de miliarde de dolari în 2022, sunt acum aşteptate să fie de 8 miliarde de dolari în 2024, o nouă scădere faţă de previziunile analiştilor de 13 miliarde de dolari şi estimarea Pfizer de 12,5 miliarde de dolari pentru acest an.

”Vrem să fim conservatori. Vrem să fim de încredere, astfel încât să nu creăm incertitudine (din nou), ceea ce a fost cazul, din păcate, anul acesta”, a spus directorul executiv al Pfizer, Albert Bourla, într-o conferinţă telefonică cu investitorii.

Pfizer a folosit o parte din profitul său din COVID pentru a achiziţiona companii, inclusiv o preluare de 43 de miliarde de dolari a producătorului de medicamente pentru cancer Seagen, pe care se aşteaptă să o încheie săptămâna aceasta, şi a lansat un nou vaccin RSV bazat pe tehnologia ARNm care stă la baza vaccinului său împotriva COVID.

Dar recenta lansare a RSV a fost dezamăgitoare, fiind sub vânzările unui vaccin rival, iar acţiunile au scăzut cu 44% în acest an.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În plus, vaccinarea împotriva COVID-19 în SUA a scăzut puternic, doar aproximativ 17% din populaţia eligibilă primind cele mai recente rapeluri actualizate, în parte din cauza scăderii îngrijorării cu privire la virus, precum şi a oboselii cauzate de vaccin. Producătorul de medicamente din New York a estimat, de asemenea, profitul ajustat pentru 2024 în intervalul de 2,05 dolari până la 2,25 dolari pe acţiune, mai mic decât aşteptările analistilor de 3,16 de dolari.

Acţiunile Pfizer au scăzut cu încă 7,3% miercuri, ştergând o capitalizare de piaţă de peste 12 miliarde de dolari.

Acţiunile rivalului Moderna în domeniul vaccinului pentru COVID au scăzut cu aproape 5%, în timp ce titlurile partenerului german de vaccinuri al Pfizer, BioNTech, au scăzut cu 5,5%.

#Covid #rapeluri #vaccin

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.