Zahărul este un tip de carbohidrat prezent în multe tipuri de alimente. Organismul uman utilizează carbohidraţii ca formă de energie, însă consumul excesiv de zahăr poate avea efecte adverse asupra sănătăţii, fiind necesar controlul surselor de zahăr din alimentaţie. Totuşi, foarte multe persoane sunt dependente de dulciuri. Doar gândul la o prăjitură, o gogoaşă sau o ciocolată se poate transforma într-o dorinţă de neoprit.

Ce ascunde pofta de dulce?

Pofta de dulce are mai multe cauze, de la o programare neuronală la nivelul creierului – unde hipocampul (o componentă a lobului temporal, cu rol major în comportamentul responsabil de memoria de scurtă durată şi de căutarea recompenselor imediate) învaţă că dulciurile conferă plăcere și astfel va determina acţiuni cu acelaşi rezultat – şi până la carenţe nutriţionale.

Dependenţa de dulce poate începe în copilărie, din cauza obiceiului greşit al adulţilor de a recompensa cu dulciuri acţiunile considerate bune ale copiilor (mâncat tot din farfurie, note bune, comportament corect la doctor, etc.). Astfel, copilul învaţă că va primi sau îşi va procura ceva dulce de fiecare dată când face ceva bine sau corect.

Stresul, activitatea fizică intensă sau obiceiurile sociale conduc la căutarea de recompense prin consumul de dulciuri. De asemenea, pofta de dulce mai apare atunci când ne simţim obosiţi, deoarece zahărul procesat conferă un impuls de energie. Din păcate, starea de bine se menţine pentru o scurtă perioadă de timp, din cauza eliberării rapide de insulină în sânge, ceea ce face ca nivelul glicemic să scadă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Nutrienţii precum magneziu şi zinc sunt utilizaţi în reglarea glucozei şi insulinei, iar cromul controlează fluctuaţiile nivelului de glucoză din organism. Carenţele de aceşti nutrienţi pot determina pofta de ciocolată şi de alte dulciuri, întrucât cacaoa conţine mici cantităţi de magneziu și zinc.

Cum scăpați de pofta de dulce?

Există o serie de alimente ce reduc pofta de dulce datorită aportului de nutrienţi necesari şi de carbohidraţi complecşi, ce conferă un nivel energetic de lungă durată. Aceste alimente sunt: banane, struguri, mere, ananas, nuci, migdale, caju, cartofi dulci, porumb, orez şi alte cereale integrale.

Recomandări pentru scăderea poftei de dulce:

Menţineţi o igienă a somnului de 7 – 8 ore pe noapte şi faceţi mişcare zilnic, pentru a vă asigura un nivel de energie constant;
Spălaţi-vă pe dinţi după fiecare masă, pentru a reduce pofta de mâncare;
Beţi câte un pahar cu apă sau o cană cu ceai de fiecare dată când simţiti că aţi mânca ceva dulce – pofta de dulce poate ascunde si deshidratare;
Consumaţi alimente bogate în proteine şi carbohidraţi complecşi.

#energie #pofta de dulce #sanatate

Grupul auto german Volkswagen a anunţat luni reconversia fabricii sale din Osnabruck (vestul Germaniei), un simbol al orientării industriei auto germane, care trece în prezent printr-o criză de amploare, către sectorul apărării în plină expansiune, informează AFP și Agerpres, transmite Digi24.

Având în vedere cererea scăzută pentru autoturisme, carnetele de comenzi pline ale producătorilor de armament oferă posibile debuşeuri pentru fabricile subutilizate ale producătorilor auto. În acest context, grupul Volkswagen, care deţine zece mărci (VW, Porsche, Audi, Skoda), a informat că a „ajuns la un acord” cu landul Saxonia Inferioară, un acţionar influent al producătorului auto, precum şi cu fondul de investiţii israelian Aurelius Capital, privind „o posibilă vânzare a filialei sale Volkswagen Osnabruck GmbH”, care operează uzina din aceiaşi localitate. Potrivit unui comunicat de presă al VW, Aurelius ar urma să devină acţionar majoritar la această uzină.

Cei doi cumpărători intenţionează să deruleze un proiect iniţial de cooperare cu compania israeliană Rafael Advanced Defense Systems vizând „posibila fabricare de sisteme şi componente pentru sisteme de apărare aeriană destinate Germaniei şi Europei”.

Potrivit Volkswagen, alte parteneriate şi proiecte sunt planificate ca parte a acestei conversii, care permite păstrarea cel puţin a unei părţi din uzina de la Osnabruck, a cărei producţie de vehicule urma să înceteze în vara anului 2027. Acum această uzină produce modelul T-Roc Cabriolet pentru marca VW, pentru care nu a fost anunţat niciun succesor.

Fondul Aurelius Capital, descris ca o companie de investiţii cu sediul central în Tel Aviv, Israel, dezvoltă tehnologii în domeniul apărării, securităţii cibernetice, inteligenţei artificiale şi infrastructurii critice.

Anunţul vine la doar câteva zile după ce acţionarii şi reprezentanţii angajaţilor de la VW au ajuns la un acord istoric privind măsuri dure de reducere a costurilor în cadrul grupului Volkswagen, în principal la marca VW, pentru a inversa dificultăţile cu care se confruntă industria auto europeană. Acest plan, care prevede eliminarea altor 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial până în 2030, pe lângă cele 50.000 deja decise din 2024, provoacă îngrijorare în rândul angajaţilor grupului cu privire la soarta altor uzine germane din Emden, Zwickau, Hanovra şi Neckarsulm

Graţie acordului încheiat luni pentru uzina din Osnabruck, locurile de muncă a 1.400 de angajaţi, reprezentând aproximativ trei sferturi din cei 1.800 de salariaţi care lucrează în prezent la această uzină, sunt în siguranţă.

Conform unui comunicat al consiliului de întreprindere de la Volkswagen, ţinând cont de reducerile de personal deja planificate din cauza pensionărilor şi a schemelor de pensionare anticipată, se aşteaptă ca forţa de muncă a uzinei din Osnabruck să se stabilizeze la aproximativ 1.200 de posturi. Pentru aceşti angajaţi rămaşi, „există o garanţie a locului de muncă până la sfârşitul anului 2029”.

„Acum, provocarea este aceea de a gestiona această tranziţie în strânsă consultare cu angajaţii şi reprezentanţii acestora”, a declarat Christiane Benner, preşedinta sindicatului IG Metall.

Confruntat la rândul său cu dificultăţi, rivalul Mercedes-Benz a anunţat la începutul lunii iunie dezvoltarea, în cooperare cu startup-ul german din domeniul apărării Tytan, a unor sisteme de apărare anti-drone amplasate pe vehicule. În plus, potrivit săptămânalului Der Spiegel, grupul franco-german KNDS ar fi în discuţii pentru preluarea unei fabrici Mercedes-Benz din Ludwigsfelde, la sud de Berlin, pentru a produce vehicule blindate.

Furnizorii producătorilor auto, afectaţi şi ei de criza prin care trece sectorul auto, caută şi ei noi pieţe. De exemplu, doi furnizori francezi de componente auto, Forvia şi Valeo, au anunţat în această vară că intră pe piaţa dronelor militare.