Școlile dintr-un oraș din Londra au lansat o inițiativă colectivă pentru a descuraja folosirea smartphone-urilor de către copiii sub 14 ani, iar rezultatele sunt deja vizibile. În primăvara anului 2024, directorii a 11 școli primare din St Albans, un oraș situat la nord de Londra, au semnat o scrisoare comună în care îndemnau părinții să nu ofere smartphone-uri copiilor înainte de vârsta de 14 ani.

Inițiativa a venit ca reacție la un val tot mai îngrijorător de incidente, printre care expunerea precoce la pornografie, hărțuire online între elevi și comportamente de dependență digitală, scrie Playtech.ro.

Directorii și profesorii au observat o degradare constantă a atenției și a stării de bine a elevilor, corelată direct cu utilizarea intensă a smartphone-urilor.

Campania s-a inspirat din cartea The Anxious Generation, semnată de psihologul american Jonathan Haidt, care argumentează că folosirea telefoanelor inteligente la vârste fragede afectează profund dezvoltarea cognitivă și emoțională a copiilor.

Convingerea echipei educaționale a fost că părinții se simt adesea presați să le cumpere copiilor smartphone-uri doar pentru că „toți ceilalți au”, iar o mișcare comună le-ar oferi sprijinul necesar pentru a rezista acestei presiuni sociale.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Un an mai târziu, școlile implicate raportează o scădere semnificativă a numărului de copii cu smartphone. La Cunningham Hill, o școală primară din rețea, doar 12% dintre elevii de clasa a VI-a mai au un astfel de dispozitiv, față de 75% în anul precedent. Alte școli din oraș înregistrează reduceri similare, iar părinții par mai hotărâți să reziste tendințelor tehnologice.

Inițiativa locală a fost susținută și de mișcarea națională „Smartphone Free Childhood”, care promovează stabilirea vârstei de 14 ani ca minimă pentru folosirea smartphone-urilor și de 16 ani pentru accesul la rețele sociale. Paradoxal, campania s-a desfășurat în mare parte pe platformele sociale, inclusiv WhatsApp și Instagram, pentru a putea ajunge eficient la părinți.

Directorul Matthew Tavender de la una dintre școli recunoaște că el însuși a făcut greșeala de a-i oferi fiicei sale un telefon prea devreme. „Mă simțeam fără control”, a spus el, „dar acum părinții încep să realizeze că pot spune nu, dacă o fac împreună”.

Rezistența la această tendință nu a fost lipsită de conflicte. Unii părinți au refuzat să își trimită copiii la școală atunci când telefoanele le-au fost confiscate.

Cu toate acestea, interesul crescut pentru întâlnirile dedicate subiectului, care au atras mai mulți părinți decât cele privind rezultatele academice, arată o preocupare tot mai serioasă pentru impactul tehnologiei asupra copiilor.

#elevi #experiment #Londra #scoli #telefoane mobile

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.