Zagreb a devenit săptămâna trecută primul oraș din Europa care a lansat o rețea comercială de robotaxiuri. Serviciul este operat de startup-ul Verne, fondat de antreprenorul Mate Rimac, cunoscut și pentru colaborarea cu Bugatti.

Lansarea oficială a avut loc pe 6 mai, iar flota include 10 vehicule electrice autonome, echipate cu software de conducere dezvoltat de compania chineză Pony.ai. Taxiurile circulă într-o zonă de aproximativ 90 de kilometri pătrați din capitala Croației, inclusiv spre aeroportul internațional din Zagreb.

O cursă costă 1,99 euro, adică aproximativ 40 de lei moldovenești. Rezervările sunt făcute prin aplicația Verne, iar în lunile următoare serviciul urmează să fie disponibil și pe platforma Uber.

„Ne dorim să atragem cât mai mulți clienți și să adunăm date valoroase despre condițiile de trafic din Zagreb”, au declarat reprezentanții Verne.

Deși Europa este încă în urma Statelor Unite și Chinei la capitolul transport autonom, proiectul din Zagreb este considerat un pas important pentru dezvoltarea acestei tehnologii pe continent. În SUA, compania Waymo operează deja una dintre cele mai mari rețele de robotaxiuri.

Până la modificarea legislației europene, vehiculele Verne circulă cu operatori de siguranță la bord, însă călătoria este complet autonomă. Jurnaliștii Bloomberg, care au testat serviciul, au remarcat că mașinile evită obstacolele și se deplasează fluent în trafic.

Interesul pentru noul serviciu este în creștere. Aplicația Verne are deja aproximativ 300 de utilizatori activi, iar peste 4.000 de persoane s-au înscris pe lista de așteptare. Compania negociază acum extinderea serviciului în alte 11 orașe din Uniunea Europeană, Marea Britanie și Orientul Mijlociu.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Europa #robotaxiuri

Ministerul Mediului a venit cu o clarificare după ce Primăria municipiului Chișinău a reclamat public excluderea unui reprezentant al capitalei din Comisia Nistreană – Comisia privind utilizarea stabilă și protecția bazinului fluviului Nistru.

Potrivit instituției, nici Primăria Chișinău, nici S.A. „Apă-Canal Chișinău” nu au făcut parte anterior din componența comisiei, astfel încât afirmațiile privind o eventuală excludere sunt „complet nefondate”.

„Ministerul Mediului analizează aspectele invocate în solicitare și susține de principiu această abordare. Fapt menționat în ultima frază a răspunsului oficial. Totuși, modificarea componenței presupune consultări cu toți membrii actuali ai comisiei, coordonarea cu partea ucraineană, iar ulterior elaborarea și promovarea unui proiect de Hotărâre de Guvern. Asumarea unilaterală a unei decizii de către Ministerul Mediului ar fi incorectă din punct de vedere procedural”, explică Gheorghe Hajder.

Potrivit instituției, o decizie unilaterală din partea Ministerului Mediului ar fi incorectă din punct de vedere procedural.

„Susțin includerea unui reprezentant al Primăriei Chișinău și/sau al S.A. „Apă-Canal Chișinău” în comisie și voi propune această modificare”, se arată în răspunsul oficial.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Clarificarea vine după ce Primăria Chișinău a transmis, într-o postare publică, că a solicitat anterior includerea unui reprezentant al capitalei în comisie, dar a primit răspuns că, la acea etapă, acest lucru nu era posibil.

Primăria Chișinău, respinsă din Comisia Nistreană: „Comunicarea trebuie să fie directă, nu prin rețele de socializare”

Tot astăzi, 25 august, ministrul a anunțat că situația pe râul Nistru se agravează, iar menținerea actualului debit de apă din Ucraina ar putea deveni foarte dificilă.