Prinţul Harry a fost obligat luni să plătească 48.000 de lire sterline (56.000 de euro) către editura Mail on Sunday, după ce a pierdut o rundă într-un proces de calomnie împotriva tabloidului britanic.

Articolul în litigiu, publicat în februarie 2022, îl acuza, pe nedrept potrivit apărării sale, pe Harry că ar fi „minţit” şi că ar fi „încercat să ţină secret” apelul său împotriva guvernului în încercarea de a obţine protecţie poliţienească în această ţară.

După ce vineri a fost respinsă o cerere a Ducelui de Sussex, justiţia britanică i-a ordonat luni să plătească 48.447 de lire sterline până la 29 decembrie.

Întrucât Harry şi soţia sa, Meghan Markle, au părăsit familia regală şi Marea Britanie, ei nu mai au dreptul să beneficieze de protecţie poliţienească pe cheltuiala contribuabilului britanic.

Fiul regelui, care uneori este nevoit să apeleze la protecţie privată pe propria cheltuială, a solicitat protecţie poliţienească din fonduri proprii atunci când se află în Marea Britanie, dar cererea sa a fost respinsă de instanţe în luna mai. El a lansat acum o a doua acţiune în justiţie prin care contestă decizia de a plăti sistematic pentru securitatea sa atunci când se află în Marea Britanie.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Recursul lui Harry împotriva Ministerului britanic de Interne se referă în special la decizia autorităţilor din februarie 2020 de a-i acorda protecţie poliţienească doar de la caz la caz.

#calomnie #prințul Harry #proces

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.