Curs valutar
  • EUR
    20.0954
    -0.1737%
  • USD
    18.0365
    -0.2861%
  • RUB
    0.2239
    -0.3126%
  • RON
    3.7602
    -0.0585%
  • UAH
    0.3960
    -0.1768%

Toate știrile

30 octombrie 2026

Procesul pierdut îi poate falimenta pe americani. Ford a fost obligată să plătească o sumă colosală

23 Aug. 2022, 19:58
 // Categoria: Sci-tech // Autor:  Realitatea.md
23 Aug. 2022, 19:58 // Sci-tech //  Realitatea.md

Ford a fost obligată să achite o sumă gigantică. Un juriu din Georgia, a obligat producătorul auto să achite suma de 1,7 miliarde de dolari cu privire la un caz vechi din 2014 în care un cuplu și-a pierdut viața într-un accident de camionetă.

Cuplul din Georgia Melvin și Voncile Hill au fost uciși în aprilie 2014, când camionul lor Ford F-250 din 2002 s-a răsturnat. Copiii cuplului, Kim și Adam Hill, au dat în judecată pe Ford, susținând că acoperișurile camionetelor erau „periculos de defecte”.

Avocații reclamanților, ca parte a Butler Prather LLP, au prezentat dovezi ale a aproape 80 de incidente similare de răsturnare care au arătat camioane Ford cu acoperișurile zdrobite – ducând la răni grave și chiar pierderi de vieți omenești, după cum a raportat Reuters.

„O acordare de despăgubiri punitive pentru a-i avertiza pe oamenii care circulă în milioanele de camioane vândute de Ford a fost motivul pentru care familia Hill a insistat asupra unui verdict”, a spus Butler, citat de AP.

Ford face apel

Conform argumentelor finale susținute de avocatul apărării William Withrow Jr, producătorul auto a trebuit să se apere de acuzațiile „că Ford și inginerii săi au acționat cu voință și fără îndoială, cu o indiferență conștientă față de siguranța oamenilor care circulă în mașinile lor atunci când le-au fabricat și au luat deciziile privind rezistența acoperișului.”

Desigur, Ford va face apel la acest verdict de 1,7 miliarde de dolari, susținând lipsa de dovezi împotriva vechilor lor modele Super Duty.

„În timp ce simpatia noastră se adresează familiei Hill, nu credem că verdictul este susținut de dovezi și intenționăm să facem recurs”, a declarat producătorul auto într-o declarație pentru The Associated Press.

Între timp, însuși Butler părea șocat de toate dovezile din dosar: „Obișnuiam să cumpăr camioane Ford. Credeam că nimeni nu va vinde un camion cu un acoperiș atât de slab. Acesta este inutil în cazul unui accident. Ai putea la fel de bine să conduci un decapotabil.”

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Realitatea Live

30 Oct. 2026, 11:37
 // Categoria: Slider // Autor:  Daniela Baranovschi
30 Oct. 2026, 11:37 // Slider //  Daniela Baranovschi

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!