Serviciul Vamal informează că, sub conducerea Procuraturii pentru Combaterea Criminalității Organizate și Cauze Speciale (PCCOCS) a terminat urmărirea penală în dosarul de contrabandă cu droguri și mărfuri de la piața „KM7” din Odessa, Ucraina, în episodul implicării a patru inspectori de patrulare ai Inspectoratului Național de Securitate Publică.

Potrivit estimărilor, mărfurile de larg consum valorează circa 1,5 milioane lei. În ceea ce privește captura de droguri, pe piața neagră aceasta ar valora circa 200.000 lei.

„Cei patru inspectori de patrulare au vârste cuprinse între 28 și 34 ani și acopereau prin activitatea lor oficială regiunea din Anenii Noi și Căușeni. Aceștia sunt învinuiți de faptul că prin implicarea în schemă au asigurat nu doar escortarea mărfurilor după introducerea în țară de către alți membri, prin regiunea transnistreană și transportarea lor cu ajutorul altor membri ai grupului infracțional, ci și de organizarea operațiunii de către unul din inspectori”.

Ulterior, ultimul s-a eschivat de urmărire penală în regiunea transnistreană, dar a fost reținut și plasat în arest la revenirea în țară, la solicitarea procurorilor PCCOCS. Ceilalți trei membri ai grupului sunt cercetați la libertate, după ce instanța de judecată a respins contestările procurorilor.

„Cu privire la implicarea altor membri ai grupului infracțional, investigațiile continuă într-o procedură separată, așa cum aceștia nu dețin funcții publice. Atât cei care urmează să fie trimiși pe banca acuzaților, cât și membrii grupului infracțional cu privire la care investigațiile continuă, potrivit legii, se prevalează de prezumția nevinovăției până la pronunțarea unei hotărâri judecătorești finale”.

Conform notei informative, în baza documentării efectuate de ofițerii Serviciului de Informații și Securitate timp de nouă luni, mărfurile erau introduse în țară prin regiunea transnistreană și depozitate în localitățile din Zona de Securitate.

„De aici, bunurile erau preluate de alți membri ai grupării infracționale, care le transportau pe teritoriul controlat de autoritățile constituționale ale Moldovei, cu utilizarea plăcuțelor de înmatriculare false și prin eludarea posturilor vamale interne de control. Urmare a reținerii în flagrant a membrilor grupului infracțional implicați în episodul transportării ilegale a mărfurilor, oamenii legii au efectuat 12 percheziții în mai multe locații din republică, unde au depistat mai multe loturi de marfă de contrabandă”, se arată în nota informativă a PCCOCS.

După expertizarea mărfurilor, dispusă de procurorii PCCOCS, rezultatele au relevat faptul că substanța solidă, cu aspect de praf, camuflată în unul din mijloacele de transport, este heroină.

Prin urmare, pe lângă cercetarea penală pentru infracțiunea de contrabandă comisă de către membrii grupului, organizatorul acestuia este cercetat și pentru circulație ilegală a drogurilor în scop de înstrăinare. De asemenea, în cadrul dosarului a fost dispusă efectuarea investigațiilor financiare paralele.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#contrabanda #dosar #ofiteri INSP #urmarire penala

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.