IHS Markit tocmai a anunțat cea mai mare schimbare a estimărilor privind producția de automobile. Predicțiile companiei sunt citate de producătorii de automobile, furnizorii și analiștii de cercetare din întreaga lume. Compania și-a redus prognoza privind producția pentru acest an cu 6,2 la sută sau 5,02 milioane de vehicule și a redus proiecția pentru anul viitor cu 9,3 la sută sau 8,45 milioane de mașini și camioane. Cercetătorii au redus, de asemenea, estimarea pentru 2023 cu 1,1% sau 1,05 milioane de unități.

„Aceasta este cea mai mare ajustare individuală a perspectivelor din ultimele nouă luni turbulente”, a declarat compania de cercetare.

Schimbarea, practic, reflectă provocarea pe care industria auto o întâmpină din cauza blocării lanțurilor de aprovizionare.

O industrie profund afectată

În primul rând, producătorii auto au renunțat prea repede la multe din comenzile de cipuri în timpul primului val de pandemie, cedându-și, astfel, locul în favoarea sectoarelor care au văzut o creștere a cererii, atunci când populația a fost forțată să lucreze de acasă.

Lucrurile au continuat să degenereze mai ales după furtunile de iarnă din Texas, urmate de un incendiu care a distrus o fabrică în Japonia și mai recent, noile valuri de COVID-19 în Asia de Sud-Est.

Cea mai recentă blocare a lanțului de aprovizionare a avut loc în Malaezia, un punct strategic pentru ambalarea și testarea semiconductoarelor. Guvernul de acolo a implementat un pachet de restricții care pot împiedica industria să revină la capacitate maximă până la sfârșitul lunii octombrie, a spus IHS.

Atât producătorii cât și analiștii și-au exprimat șocul după anunțul companiei de cercetare.

„Reducerea din 2022 a fost marea surpriză, iar din câte ne putem da seama, aceasta a fost cea mai mare reducere realizată de IHS pentru o prognoză anuală”, a scris Dan Levy, Credit Suisse.

Chris McNally, Evercore ISI, a clasificat noile estimări ca fiind „uriașe” și a spus că trendul pentru furnizori e „groaznic”, deoarece câștigurile per acțiune ar trebui să scadă cu 15% până la 20%.

#auto #experti

Canada a activat marţi, 8 septembrie, taxele vamale de retorsiune asupra unor importuri din SUA în valoare de 27,6 miliarde de dolari canadieni (aproximativ 20 de miliarde de dolari americani), într-o nouă escaladare a războiului comercial cu Statele Unite, după eşecul negocierilor comerciale menite să evite aceste taxe, în timp ce nu sunt semne că Ottawa şi Washingtonul ar urma să reia aceste negocieri în curând, relatează hotnews.ro.

Aceste taxe vamale de retorsiune variază între 15% la 50% şi privesc sute de produse, de la oţel şi aluminiu până la electrocasnice, mobilă, produse lactate, maşini-unelte, produse cosmetice şi electronice.

Măsurile reprezintă răspunsul „dolar pentru dolar” promis de premierul canadian Mark Carney faţă de taxele vamale de 50% pe care preşedintele american Donald Trump le-a impus pe 22 august asupra unor produse canadiene de valoare similară, în urma eşecului negocierilor comerciale dintre cele două ţări vecine.

Premierul canadian a recunoscut că aceste contramăsuri vor creşte unele preţuri şi vor restrânge opţiunile pentru consumatorii canadieni, dar a insistat că sunt necesare pentru a răspunde Washingtonului şi pentru a proteja interesele economice ale Canadei.

Înaintea intrării în vigoare a acestor represalii economice canadiene, Trump a ameninţat că va împiedica producătorul canadian de aeronave Bombardier să îşi vândă avioanele în SUA, cu excepţia cazului în care îşi mută producţia în această ţară. Compania Bombardier i-a răspuns că are deja aproximativ 3.500 de angajaţi în SUA şi peste 20 de fabrici în această ţară.

În acest timp, nu sunt semne ale vreunei reluări în curând a negocierilor pentru a opri acest război comercial, după ce discuţiile au fost suspendate pe 21 august. Premierul Carney a spus că este pregătit să reia negocierile atunci când Washingtonul va adopta o atitudine „serioasă” şi când Trump va înceta atacurile şi declaraţiile batjocoritoare la adresa Canadei.

Guvernul de la Ottawa a anunţat un pachet de ajutor de stat de 7,5 miliarde de dolari canadieni pentru lucrătorii şi companiile care au de suferit în urma acestui conflict comercial.