Curs valutar
  • EUR
    20.1147
    0%
  • USD
    17.5246
    0%
  • RUB
    0.2070
    0%
  • RON
    3.8236
    0%
  • UAH
    0.3922
    0%

Toate știrile

19 septembrie 2026

Proprietarul Zara a refuzat să demonstreze că nu există muncă forţată în lanţul de aprovizionare

17 Mart. 2024, 19:30
 // Categoria: Economie // Autor:  Elena Putregai
17 Mart. 2024, 19:30 // Economie //  Elena Putregai

Investitorii doresc ca Inditex, proprietarul Zara, să urmeze exemplul H&M şi Primark și să publice lista completă a furnizorilor săi, astfel încât să poată fi evaluat mai bine riscurile lanţului de aprovizionare, transmite Reuters.

Inditex este un caz atipic printre marii retaileri de îmbrăcăminte, deoarece nu oferă informaţii legate de fabricile de la care aprovizionează.

Autorităţile de reglementare şi investitorii doresc o mai mare transparenţă şi o mai bună dezvăluire din partea companiilor.

Retailerii de îmbrăcăminte, în special, sunt presaţi să demonstreze că nu există muncă forţată în lanţurile lor de aprovizionare şi că lucrătorii din confecţii sunt plătiţi cu salarii decente.

Grupul chinez de modă Shein a fost examinat de parlamentarii americani din cauza riscurilor legate de lanţul de aprovizionare, înaintea planurilor de listare în SUA.

În Uniunea Europeană, dezacordurile au blocat regulile propuse care ar impune tuturor companiilor mari să dezvăluie dacă lanţurile de aprovizionare dăunează mediului sau folosesc munca copiilor.

Sancţiunile propuse pentru nerespectare ar putea include amenzi de 5% din venituri.

Branduri de modă şi comercianţi cu amănuntul, inclusiv Adidas, H&M, Hugo Boss, M&S, Nike, Primark şi Puma, publică deja liste detaliate de furnizori, inclusiv numele şi adresele fabricilor.

Inditex publică anual numărul de furnizori care provin din 12 ţări de bază, dar nu oferă informaţii despre fabricile individuale.

Reuters i-a întrebat pe acţionarii Inditex ce vor să vadă de la companie în ceea ce priveşte dezvăluirea îmbunătăţită.

Ca răspuns, managerul de active olandez MN a spus: ”În angajamentul nostru cu Inditex, unul dintre lucrurile pe care le întrebăm este dacă ar putea dezvălui o listă cu furnizorii lor şi locaţia geografică. Chiar dacă Inditex ne asigură că au aceste date disponibile, până acum Inditex nu este dispus să dezvăluie aceste informaţii, spre deosebire de unii colegi din industrie care publică liste extinse de furnizori”.

MN, care administrează activele fondurilor de pensii olandeze, a spus că este important să aibă această perspectivă pentru a arăta dacă Inditex are aceste informaţii disponibile, precum şi pentru propria sa due diligence.

MN conduce dialogul Inditex pentru Platform Living Wage Financials (PLWF), un grup de 20 de investitori instituţionali cu active combinate gestionate de 6.580 miliarde de euro (7.160 miliarde de dolari). Lucrează pentru a promova venituri mai mari pentru lucrătorii din industria confecţiilor şi încălţămintei.

Inditex, care urmează să publice rezultatele anuale pe 13 martie, a refuzat să comenteze cererile investitorilor de a-şi publica lista completă de furnizori.

”Inditex are un angajament profund de a menţine standarde înalte în lanţul său de aprovizionare şi consideră că sistemul nostru de trasabilitate lider în industrie, care ne oferă vizibilitate maximă asupra lanţului de aprovizionare, este cheia în acest sens”, a spus un purtător de cuvânt al Inditex.

Fondatorul Inditex, Amancio Ortega, deţine un pachet de 59% din acţiuni, iar un pachet de 5% este deţinut de fiica acestuia, Sandra Ortega. Împreună, acţiunile valorează aproximativ 69 de miliarde de dolari.

Cei cinci investitori Inditex care au răspuns la întrebările Reuters deţin o participaţie combinată în valoare de aproximativ 2 miliarde de dolari în companie, a cărei evaluare actuală este de aproximativ 140 de miliarde de dolari.

Niciunul dintre investitorii cu care a vorbit Reuters nu ia în considerare dezinvestirea în Inditex.

MN a spus că şi-a sfătuit clienţii în decembrie să se retragă din lanţul de vânzare cu amănuntul fără preţ TJX, care deţine Homesense şi TK Maxx, iar aceştia au vândut de la 1 ianuarie.

”De-a lungul celor peste trei ani de angajament, am observat foarte puţine îmbunătăţiri în ceea ce priveşte diligenţa necesară în domeniul drepturilor omului în lanţul lor global de aprovizionare”, a declarat MN pentru Reuters.

TJX a declarat că şi-a consolidat codul de conduită al furnizorilor şi şi-a extins programul de audit al fabricii în ultimii ani.

Mai multă transparență

Inditex are un acord cu federaţia sindicală globală IndustriALL în baza căruia îi furnizează lista completă a furnizorilor. Dar IndustriALL doreşte dezvăluiri mai ample din partea tuturor companiilor, inclusiv a Inditex.

Know The Chain, o iniţiativă de evaluare comparativă pentru companii şi investitori pentru a aborda munca forţată în lanţurile de aprovizionare, a oferit Inditex un scor general mai scăzut în evaluarea sa din 2023 decât în evaluarea sa din 2021.

”Compania este încurajată să-şi consolideze transparenţa lanţului de aprovizionare prin dezvăluirea unei liste complete, mai degrabă decât parţiale, a furnizorilor săi direcţi”, a spus Know The Chain.

Publicarea fabricilor ar putea aduce mai multă concurenţă din partea rivalilor Inditex pentru aceiaşi furnizori, spun investitorii.

Swetha Ramachandran, manager de portofoliu la Artemis Investment Management din Londra, vrea să ştie ce cotă din veniturile Inditex este produsă în fiecare ţară furnizor diferită.

”Ne-ar ajuta să le stabilim rezistenţa lanţului de aprovizionare”, a spus ea.

Cifrele publicate de Inditex despre lanţul de aprovizionare din 2019 arată că compania a redus furnizorii din China şi i-a crescut în Bangladesh şi Maroc. Dar nu oferă detalii despre cantitatea de produse pe care le cumpără de la acei furnizori.

Grace Su, managerul de portofoliu la Clearbridge Investments, care deţine acţiuni Inditex, a declarat că a cerut mai multă claritate şi dezvăluirea lanţului de aprovizionare.

”Este foarte important din cauza întregii atenţii în jurul ESG, a muncii şi a inputurilor. Ei pretind că sunt un lider în acest sens, aşa că este foarte important pentru ei să aibă cu adevărat acel nivel de dezvăluire.”

Acţionarul Inditex Schroders urmăreşte gradul de conştientizare al companiilor cu privire la centrele de producţie şi încurajează comercianţii cu amănuntul de îmbrăcăminte, inclusiv Inditex, să fie transparenţi, a declarat Hannah Shoesmith, directorul de angajament al companiei.

Dezvăluirea îmbunătăţită, printre alţi factori de mediu, sustenabilitate şi guvernanţă, ar putea influenţa deciziile de investiţii, a declarat Marie Payne, ofiţer de investiţii responsabile la acţionarul Inditex Cardano.

Fondul suveran de avere al Norvegiei, care deţine o participaţie de 1,4 miliarde de dolari în Inditex, a declarat că discută în mod regulat cu compania în ceea ce priveşte gestionarea riscului lanţului de aprovizionare, drepturile omului şi transparenţă. Acesta a refuzat să ofere detalii despre aceste discuţii.

Fondul a spus în ceea ce priveşte practicile în lanţul de aprovizionare în general că ”există provocări continue, inclusiv atunci când vine vorba de trasabilitate şi raportare”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Realitatea Live

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
18 Sept. 2026, 22:37
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
18 Sept. 2026, 22:37 // Slider //  Ana Panaguța

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top