Protest în fața sediului Agenției Naționale Transport Auto (ANTA), unde transportatorii afiliați Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) au acuzat instituția de inacțiune și tolerarea curselor ilegale de pasageri.

Reprezentanții transportatorilor susțin că ANTA ar evita aplicarea sancțiunilor prevăzute de lege unor operatori care ar activa ilegal, în detrimentul celor autorizați.

„ANTA este unicul organ care trebuie, pentru fiecare caz, să aplice amenzi. Dar ANTA se joacă: ba dă scrisori, ba recomandări. Când am anunțat protestul, au făcut un control verbal. În loc să aplice zeci de amenzi pe zi, aplică una pe săptămână”, a declarat Oleg Alexa, președintele APOTA.

Potrivit acestuia, doar amenzile care s-ar fi acumulat într-o lună de activitate ilegală a unui operator ar depăși 6 milioane de lei. Transportatorii mai afirmă că nu este vorba despre abateri minore de orar, ci despre curse ilegale care ar copia direct rutele autorizate.

”Nu vorbim despre diferențe de 15 sau 30 de minute. Vorbim despre curse ilegale, copiate după cele autorizate de ANTA”, au susținut protestatarii, sugerând că instituția ar tergiversa intenționat aplicarea sancțiunilor până când operatorii legali ar renunța la rute.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În replică, ANTA a calificat protestul drept o acțiune cu „caracter pronunțat de promovare a unor interese personale și manipulare a opiniei publice”.

Instituția respinge acuzațiile de inacțiune, corupție sau protejare a unor afaceri ilegale și afirmă că își desfășoară activitatea exclusiv în baza legii. Reprezentanții agenției susțin că monitorizează permanent situația din teren și aplică sancțiuni ori de câte ori sunt constatate încălcări.

Referitor la activitatea de transport din municipiul Chișinău, de pe strada Calea Moșilor 2/A, ANTA a anunțat că, după radierea din registrul activităților conexe a unei companii, rutele vor continua să fie deservite de alți operatori în baza autorizațiilor deținute, cu pornirea curselor din Gara Nord. Operatorii vizați și organizațiile de profil ar fi fost informați despre aceste modificări.

De asemenea, ANTA a precizat că, în urma unui proces de inventariere a autogărilor din țară, opt operatori care nu ar întruni condițiile legale au fost notificați și au primit prescripții pentru remedierea problemelor.

Agenția mai subliniază că nu ia decizii în baza presiunilor publice sau a postărilor de pe rețelele sociale și că sancționează operatorii atunci când sunt constatate încălcări, dar nu va permite să fie folosită „ca bâtă pentru un operator împotriva altuia”.

În timpul protestulu organizat de APOTA a avut loc și un contraportest. Un transportator l-a acuzat pe Oleg Alexa, președintele APOTA, că ar pune impedimente în activitatea unor companii, informații respinse de Alexa.

#ANTA #protest #transportatori

Motorina va putea fi cumpărată în recipiente de cel mult 40 de litri pentru consumatorii obișnuiți și de până la 100 de litri în recipientele specializate destinate alimentării tehnicii agricole. Măsurile au fost aprobate de Comisia Națională de Management al Crizelor în contextul stării de urgență în sectoarele energetic și hidrologic, intrată în vigoare la 26 septembrie, transmite IPN.

Potrivit autorităților, limitarea urmărește să prevină cumpărarea unor cantități foarte mari de motorină în recipiente și apariția unui deficit artificial pe piață.

Pentru protejarea consumatorilor, stațiile de alimentare vor trebui să comercializeze motorina standard la prețul reglementat atât timp cât aceasta se află în stoc. Benzinăriile nu vor putea înlocui motorina standard cu alte tipuri mai scumpe. După epuizarea stocului de motorină standard, stațiile vor putea comercializa celelalte tipuri disponibile.

Potrivit deciziei Comisiei Naționale de Management al Crizelor, exportul și reexportul benzinei și motorinei prin Portul Internațional Liber Giurgiulești va fi permis doar dacă în depozite rămân cel puțin 2 500 de tone de benzină și 7 500 de tone de motorină, cu anumite excepții prevăzute în decizie.

Pentru a accelera aprovizionarea pieței interne, transporturile de carburanți vor beneficia de benzi dedicate la frontieră, iar trenurile care transportă carburanți vor avea prioritate pe calea ferată.

Autoritățile precizează că măsurile urmăresc să prevină un deficit pe piața internă și să asigure continuitatea aprovizionării cu benzină și motorină.