Rusia, dependentă de aeronavele de fabricație străină, a trebuit să-și susțină sectorul aviatic pe linia de plutire băgând mâna adânc în fondurile de rezervă naționale. Statul a acordat aviației peste 1 trilion de ruble (12 miliarde de dolari) subvenții și împrumuturi, de când sancțiunile Occidentului, după invazia în Ucraina, au întrerupt livrările de piese cheie și au oprit serviciile de întreținere.
Rusia se confruntă cu sarcina descurajantă de a-și dezvolta singură industria aviației cu piese din surse naționale, în timp ce cumpără avioane de la locatorii străini pentru a evita confiscarea mai multor flote. Airbus și Boeing nu mai asigură suport pentru companiile aeriene rusești din martie 2022.
„Flota noastră de avioane este foarte supraîncărcată… cu avioane de fabricație străină. Plănuim să producem peste 1.000 de avioane până în 2030, propriile noastre avioane. Este nevoie de muncă”, a declarat președintele Vladimir Putin.
Sprijinul pentru producția de avioane, o industrie cheie, va fi menținut pentru anii următori, a declarat ministerul industriei și comerțului .
„Accentul principal se pune pe sprijinirea vânzărilor, extinderea capacității de producție și crearea unui sistem de servicii post-vânzare”, a spus ministerul.
Importanța unei industrii aeriene de încredere este crucială pentru Rusia, atât pentru transportul de oameni și de mărfuri pe teritoriul său enorm, cât și pentru a consolida narațiunea Moscovei conform căreia sancțiunile au avut un impact minim, scrie digi24.ro.
Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!
Numărul de pasageri începe să crească Companiile aeriene ruse și-au menținut flota de avioane occidentale în aer, parțial prin importul de piese de schimb prin țări terțe, fără acordul producătorilor, în principal Airbus și Boeing.

