Autoritățile anunță că reforma prin care unele școli cu puțini elevi vor fi reorganizate nu va însemna drumuri lungi pentru copii. Potrivit Ministerului Educației, 76% dintre elevii care vor fi transferați vor avea de mers mai puțin de 10 km până la noua școală. Doar 87 de elevi din toată țara vor parcurge distanțe mai mari de 15 km.

Reforma ar putea viza una sau două școli din fiecare raion, cu excepția câtorva raioane din nord, unde situația este mai complexă. Ministerul spune că în fiecare localitate trebuie să existe în continuare o școală primară și o grădiniță, iar elevii mai mari trebuie să învețe în școli mai bine dotate.

Părinții copiilor care vor fi transferați vor primi o alocație lunară de 1 000 de lei timp de doi ani, iar elevii vor beneficia de transport gratuit.

Proiectul de reformă prevede reorganizarea școlilor cu foarte puțini elevi:

cele cu mai puțin de 35 de elevi la gimnaziu vor deveni școli primare;
cele cu mai puțin de 30 de elevi vor deveni școli primare-grădinițe;
școlile primare-grădinițe cu mai puțin de 10 copii vor fi transformate în grădinițe.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În total, ar putea fi reorganizate 73 de școli, adică aproximativ 6% din numărul total al instituțiilor. Reforma ar afecta 1 320 de elevi din cei peste 330 000 care învață în prezent în țară.

#autobuz #elevi #reforma școlară

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.