O victorie a extremei drepte la alegerile prezidenţiale din Franţa preconizate să aibă loc în anul 2027 ar însemna „sfârşitul Uniunii Europene aşa cum o cunoaştem”, a avertizat luni, 20 octombrie, fostul prim-ministru italian Matteo Renzi.

Renzi a lansat acest avertisment chiar dacă personal consideră că „nu extrema dreaptă” este cea mai mare problemă cu care se confruntă Europa la ora actuală, transmite Digi24.ro. Potrivit lui, ascensiunea acestei ideologii este o simplă „consecinţă” a principalului conflict cu care se confruntă UE.

„Problema pe care o avem este blocarea visului european (…), a Europei ca loc al păcii, al prosperităţii, un loc în care războaiele au fost eradicate”, a declarat Matteo Renzi în cadrul unei intervenţii la forumul internaţional World in Progress, de la Barcelona.

Matteo Renzi, care a participat la aceeaşi masă rotundă cu Josep Borrell, fostul înalt reprezentant al UE pentru politica externă şi de securitate, a afirmat că în prezent „Europa s-a blocat ea însăşi, iar birocraţia a luat locul politicii”, existând o problemă importantă de „supra-reglementare”.

Pe acest fundal, „extrema dreaptă are posibilitatea de a înregistra o creştere incredibilă în urma greşelilor noastre”, a spus el. În acest context, Renzi s-a referit la situaţia din Franţa, pe care o consideră „adevăratul bolnav al Europei”, având în vedere instabilitatea politică din această ţară, cu trei prim-miniştri într-un an şi dificultăţi majore în aprobarea bugetului pentru 2026.

„Dacă (la alegerile prezidenţiale din 2027) vor câştiga Jordan Bardella sau Marine Le Pen, ar fi sfârşitul Uniunii Europene aşa cum o cunoaştem”, a prezis el.

În opinia sa, pentru a evita acest rezultat, „stânga radicală nu este răspunsul” şi că „singura cale” este „crearea unei noi posibilităţi în centru-stânga”, care să ducă la devansarea „lui Bardella sau Le Pen” în turul doi.

Evocând jaful de duminică de la Muzeul Luvru din Paris, Matteo Renzi a afirmat: „Este foarte trist, dar exact asta s-a întâmplat şi cu marile valori europene în ultimii 20 de ani în politică”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Potrivit sursei citate, în cadrul acestui panel, Josep Borrell a subscris ideilor expuse de Renzi, spunând că, dacă extrema dreaptă reprezentată de Le Pen ar câştiga, „proiectul european ar fi putea fi grav afectat”.

#Alegeri prezidentiale #avertizare #Franta #premier italian

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.