Autoritățile din Punjab, Pakistan, au interzis majoritatea activităților în aer liber și au ordonat unor magazine și piețe să aibă program redus, după o creștere a numărului de persoane care se îmbolnăvesc din cauza smogului. De asemenea, școlile au fost închise pentru a proteja copiii, care sunt expuși unui risc ridicat din cauza aerului toxic, scrie digi24.ro.

Școlile s-au închis și în principalele orașe ale provinciei, a căror capitală este Lahore, toate restricțiile urmând să fie valabile până pe 17 noiembrie.

La începutul acestei luni, Lahore, care se clasează în mod regulat printre cele mai poluate orașe din lume, a avut un scor indice de poluare a aerului de 1900 în unele locuri.

Autoritățile din Pakistan dau vina pe India pentru poluare

Deși nivelul este acum mai scăzut, indicele de peste 600, măsurat luni, arată că rezidenții încă respiră un aer foarte toxic.

„Răspândirea conjunctivitei/bolii ochiului roz din cauza infecțiilor bacteriene sau virale, a fumului, a prafului sau a expunerii la substanțe chimice reprezintă o amenințare gravă și iminentă pentru sănătatea publică”, a spus guvernul din Punjab.

Acesta a transmis că evenimentele sportive în aer liber, expozițiile, festivalurile și mesele ținute în restaurante sunt interzise, dar „riturile religioase inevitabile” ar putea avea loc în continuare.

Farmaciile, depozitele de ulei, magazinele de lactate și magazinele de fructe și legume pot rămâne deschise și după ora 20:00, aceasta fiind ora locală ora de închidere prevăzută în directivă.

Poluarea aerului crește în fiecare iarnă în mai multe regiuni din Asia de Sud, deoarece aerul rece captează praful, emisiile de la fabrici și vehicule și fumul de la arderea miriștilor.

În plus, guvernul din Punjab dă vina pentru criza de poluare a aerului din acest an pe India.

Problemele de poluare de acolo au fost agravate de fumul emis de petarde declanșate de Diwali, festivalul hindus al luminilor sărbătorit pe 31 octombrie anul acesta, în ciuda interdicției.

Copiii sunt în pericol

UNICEF a cerut să se facă mai multe pentru a salva copiii de efectele dăunătoare ale poluării aerului.

Agenția ONU pentru protecția copilului a declarat că aerul toxic din regiune pune în pericol peste 11 milioane de copii sub cinci ani.

„În plus, școlile din zonele afectate de smog au fost închise, educația pentru aproape 16 milioane de copii din Punjab a fost perturbată”, a declarat Abdullah Fadil, reprezentantul UNICEF în țară, adăugând că Pakistan nu își poate permite mai multe perturbări ale activităților școlare.

Organizația Mondială a Sănătății spune că poluarea aerului poate declanșa accidente vasculare cerebrale, boli de inimă, cancer pulmonar și alte boli respiratorii. Copiii, în special bebelușii, și bătrânii sunt grupurile cele mai expuse riscului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#aer poluat #copii #Pakistan #restrictii #toxic

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.